| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.3 桩锚支护简介 | 第13-18页 |
| 1.3.1 支护桩的类别 | 第13-15页 |
| 1.3.2 支护桩的施工工艺 | 第15页 |
| 1.3.3 锚杆的构造 | 第15-16页 |
| 1.3.4 锚杆的施工工艺 | 第16页 |
| 1.3.5 桩锚支护的作用机理 | 第16-18页 |
| 1.4 地连墙简介 | 第18-19页 |
| 1.4.1 地连墙的施工工艺 | 第18页 |
| 1.4.2 地连墙的变形机理 | 第18-19页 |
| 1.5 研究内容与研究方法 | 第19-21页 |
| 2 桩锚支护和地连墙对邻近地铁隧道变形影响的理论研究 | 第21-33页 |
| 2.1 桩锚支护变形分析理论 | 第21-28页 |
| 2.1.1 等值梁法 | 第21-23页 |
| 2.1.2 弹性地基梁法 | 第23-28页 |
| 2.2 地连墙变形分析理论 | 第28-30页 |
| 2.2.1 地连墙土压力计算 | 第28-29页 |
| 2.2.2 地连墙埋入深度计算 | 第29-30页 |
| 2.3 桩锚支护和地连墙对邻近地铁隧道的变形影响 | 第30-31页 |
| 2.3.1 桩锚支护对邻近地铁隧道变形的影响 | 第30-31页 |
| 2.3.2 地连墙对邻近地铁隧道变形的影响 | 第31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 3 工程实例与有限元模拟 | 第33-46页 |
| 3.1 工程实例 | 第33-36页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第33-34页 |
| 3.1.2 施工方案 | 第34-36页 |
| 3.2 工程地质条件 | 第36-39页 |
| 3.2.1 地形地貌 | 第36页 |
| 3.2.2 地层岩性 | 第36-38页 |
| 3.2.3 不利地质条件 | 第38-39页 |
| 3.3 基坑土体物理力学性质 | 第39-40页 |
| 3.4 有限元建模 | 第40-44页 |
| 3.4.1 有限元简介 | 第40-41页 |
| 3.4.2 有限元计算原理 | 第41-43页 |
| 3.4.3 基坑变形计算本构模型 | 第43-44页 |
| 3.4.4 模型尺寸和边界条件 | 第44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 4 双侧深基坑地铁隧道变形规律研究 | 第46-61页 |
| 4.1 地铁隧道沉降分析 | 第46-52页 |
| 4.2 地铁隧道水平位移分析 | 第52-58页 |
| 4.3 地铁隧道截面变形分析 | 第58-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 桩锚支护和地连墙对地铁隧道变形影响的有限元分析 | 第61-77页 |
| 5.1 桩锚支护对地铁隧道变形的影响 | 第61-69页 |
| 5.1.1 地铁隧道沉降变形 | 第61-64页 |
| 5.1.2 地铁隧道水平位移 | 第64-67页 |
| 5.1.3 地铁隧道截面变形 | 第67-69页 |
| 5.2 地连墙对地铁隧道变形的影响 | 第69-75页 |
| 5.2.1 地铁隧道沉降变形 | 第69-71页 |
| 5.2.2 地铁隧道水平位移 | 第71-74页 |
| 5.2.3 地铁隧道截面变形 | 第74-75页 |
| 5.3 本章小结 | 第75-77页 |
| 6 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第84页 |