合肥高铁南站南广场土体开挖对隧道变形机理的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 基坑开挖对下部既有隧道变形影响的机理 | 第19-28页 |
| 2.1 基坑开挖引起隧道变形机理 | 第19-22页 |
| 2.1.1 土压力计算 | 第19-20页 |
| 2.1.2 基坑开挖对隧道变形的影响 | 第20-22页 |
| 2.2 基坑开挖时空效应 | 第22-24页 |
| 2.2.1 基坑开挖时间效应 | 第22-23页 |
| 2.2.2 基坑开挖空间效应 | 第23页 |
| 2.2.3 时空效应对土压力的影响 | 第23-24页 |
| 2.3 隧道隆起值计算方法简介 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 数值模拟计算与分析 | 第28-51页 |
| 3.1 工程概况 | 第28-30页 |
| 3.1.1 工程简介 | 第28页 |
| 3.1.2 交叉段工程地质条件 | 第28-29页 |
| 3.1.3 加固方案及检测要求 | 第29-30页 |
| 3.2MIDAS/GTS软件简介 | 第30-32页 |
| 3.2.1 MIDAS/GTS软件的优点 | 第30-31页 |
| 3.2.2 MIDAS/GTS主要组成部分 | 第31页 |
| 3.2.3 MIDAS/GTS常用操作 | 第31-32页 |
| 3.3 高铁南站南广场施工方案 | 第32-35页 |
| 3.3.1 施工工序 | 第32-33页 |
| 3.3.2 分层分段开挖要点 | 第33-34页 |
| 3.3.3 设计方案变更 | 第34-35页 |
| 3.4 有限元模型的建立 | 第35-40页 |
| 3.4.1 建模的基本假定 | 第35页 |
| 3.4.2 土体与材料参数选取 | 第35-36页 |
| 3.4.3 选取土体本构模型 | 第36-37页 |
| 3.4.4 施工方案 | 第37-39页 |
| 3.4.5 建立数值模型 | 第39-40页 |
| 3.5 数值模拟结果分析 | 第40-49页 |
| 3.5.1 方案二隧道拱顶位移分析 | 第41-44页 |
| 3.5.2 方案三隧道拱顶位移分析 | 第44-48页 |
| 3.5.3 方案二与方案三计算结果对比分析 | 第48-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 基坑开挖现场监测与监测数据分析 | 第51-65页 |
| 4.1 监测方案 | 第51-53页 |
| 4.1.1 监测目的 | 第51页 |
| 4.1.2 拱顶沉降及上浮监测 | 第51-52页 |
| 4.1.3 隧道变形监测方法 | 第52-53页 |
| 4.2 监测数据整理分析 | 第53-60页 |
| 4.2.1 右线隧道隆起值监测数据分析 | 第53-55页 |
| 4.2.2 左线隧道隆起值监测数据分析 | 第55-57页 |
| 4.2.3 右线各监测点隧道隆起值分析 | 第57-58页 |
| 4.2.4 左线各监测点隧道隆起值分析 | 第58-60页 |
| 4.3 监测数据与数值模拟对比分析 | 第60-63页 |
| 4.3.1 方案二与实际监测数据对比分析 | 第60-62页 |
| 4.3.2 监测数据与模拟值误差原因分析 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-68页 |
| 5.1 结论 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第72页 |
