北京市医疗和教育资源优化对缓解交通的影响
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究状况 | 第12-15页 |
| 1.3.1 交通拥堵研究 | 第12-13页 |
| 1.3.2 公共资源优化选址的研究 | 第13-14页 |
| 1.3.3 文献评述 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容及研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.5 本文可能的创新点 | 第16-17页 |
| 第2章 北京的交通现状 | 第17-28页 |
| 2.1 交通供给状况 | 第17-20页 |
| 2.1.1 交通投资 | 第17页 |
| 2.1.2 交通设施 | 第17-18页 |
| 2.1.3 公共交通 | 第18-20页 |
| 2.2 交通需求状况 | 第20-23页 |
| 2.2.1 机动车 | 第20-21页 |
| 2.2.2 出行总量 | 第21-22页 |
| 2.2.3 出行结构 | 第22-23页 |
| 2.3 交通运行状况 | 第23-24页 |
| 2.3.1 路网运行速度 | 第23-24页 |
| 2.3.2 交通指数 | 第24页 |
| 2.4 交通拥堵的原因 | 第24-28页 |
| 2.4.1 社会公共资源对交通的影响 | 第27-28页 |
| 第3章 医疗资源合理布局对缓解交通拥堵的影响 | 第28-42页 |
| 3.1 医院附近交通情况 | 第28-30页 |
| 3.2 北京市医疗资源现状 | 第30-32页 |
| 3.3 优质医院的供需情况 | 第32-35页 |
| 3.3.1 数据来源 | 第32页 |
| 3.3.2 需求分析 | 第32-33页 |
| 3.3.3 供给分析 | 第33-35页 |
| 3.4 网络分析 | 第35-36页 |
| 3.4.1 基本原理 | 第35页 |
| 3.4.2 最小化阻抗模型 | 第35-36页 |
| 3.5 医疗资源优化测算 | 第36-40页 |
| 3.5.1 优化分析 | 第36-39页 |
| 3.5.2 医疗资源优化对缓解交通的影响 | 第39-40页 |
| 3.6 北京中心区医疗资源分析 | 第40-42页 |
| 第4章 社会教育资源公平分配对交通的影响 | 第42-50页 |
| 4.1 学校附近交通情况 | 第42-43页 |
| 4.2 北京市划片入学政策 | 第43-44页 |
| 4.3 划片入学前后实例测算 | 第44-46页 |
| 4.3.1 划片入学前 | 第44-46页 |
| 4.3.2 划片入学后 | 第46页 |
| 4.4 教育资源均衡后的出行距离 | 第46-47页 |
| 4.5 北京教育资源情况 | 第47-50页 |
| 第5章 研究结论与建议 | 第50-52页 |
| 5.1 研究结论 | 第50页 |
| 5.2 政策建议 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
