| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 序言 | 第8-11页 |
| 1 引言 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.2 接触式测量法 | 第14-15页 |
| 1.2.3 其他方法 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外的技术现状 | 第16页 |
| 1.3.1 国外技术现状 | 第16页 |
| 1.3.2 国内技术现状 | 第16页 |
| 1.4 论文的研究目标和主要内容 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第16-17页 |
| 1.4.2 论文的主要内容 | 第17-18页 |
| 2 轮对的相关知识 | 第18-21页 |
| 2.1 轮对的介绍 | 第18页 |
| 2.2 轮对的组成 | 第18-19页 |
| 2.3 轮对参数定义 | 第19-20页 |
| 2.4 常见车轮故障及可能危害 | 第20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 车轮直径测量的方法 | 第21-33页 |
| 3.0 测量原理 | 第21-23页 |
| 3.0.1 单激光位移传感器测量车轮直径 | 第21-22页 |
| 3.0.2 双激光位移传感器测量车轮直径 | 第22-23页 |
| 3.1 测量系统的确定 | 第23-24页 |
| 3.2 张氏标定法原理 | 第24-25页 |
| 3.3 直径测量系统构成 | 第25-26页 |
| 3.4 角度标定过程 | 第26-30页 |
| 3.5 直径测量不确定度分析 | 第30-32页 |
| 3.5.1 激光位移传感器对直径测量不确定度的影响 | 第31页 |
| 3.5.2 车轮定位不准对直径测量不确定度的影响 | 第31-32页 |
| 3.5.3 其他因素导致的测量不确定度 | 第32页 |
| 3.5.4 小结 | 第32页 |
| 3.6 本章总结 | 第32-33页 |
| 4 车轮直径测量实验及结果分析 | 第33-38页 |
| 4.1 车轮直径测量系统 | 第33-36页 |
| 4.1.1 触发装置 | 第33-35页 |
| 4.1.2 测量装置 | 第35页 |
| 4.1.3 信号采集与处理装置 | 第35-36页 |
| 4.2 实验结果及分析 | 第36-38页 |
| 5 总结与展望 | 第38-39页 |
| 5.1 总结 | 第38页 |
| 5.2 展望 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-42页 |
| 学位论文数据集 | 第42页 |