| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第16-36页 |
| 1.1 研究背景 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-32页 |
| 1.2.1 枢纽设施设计研究 | 第18-19页 |
| 1.2.2 枢纽客流集散特征与仿真研究 | 第19-22页 |
| 1.2.3 导向标识设计和路径选择研究 | 第22-24页 |
| 1.2.4 选址模型研究 | 第24-31页 |
| 1.2.5 研究现状总结 | 第31-32页 |
| 1.3 研究对象和研究范围 | 第32页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第32-36页 |
| 2 枢纽导向标识设置原理与配置方法 | 第36-50页 |
| 2.1 枢纽设施构成和乘客移动流程 | 第36-38页 |
| 2.1.1 枢纽内部设施构成 | 第36页 |
| 2.1.2 枢纽乘客移动流程分析 | 第36-38页 |
| 2.2 导向标识的基本概念 | 第38-39页 |
| 2.2.1 导向标识的特点 | 第38-39页 |
| 2.2.2 导向标识系统的主要功能 | 第39页 |
| 2.3 枢纽导向标识的分类和配置方法 | 第39-45页 |
| 2.3.1 枢纽导向标识分类 | 第40-42页 |
| 2.3.2 枢纽导向标识的配置方式 | 第42-43页 |
| 2.3.3 导向标识布设原则和参数 | 第43-45页 |
| 2.4 枢纽导向标识分级配置 | 第45-49页 |
| 2.4.1 导向标识分级的必要性 | 第46-47页 |
| 2.4.2 导向标识分级影响因素 | 第47-48页 |
| 2.4.3 导向标识层级划分和信息数量确定 | 第48-49页 |
| 2.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 3 枢纽的乘客行为机理研究 | 第50-64页 |
| 3.1 枢纽内部乘客群体移动行为分析 | 第50-52页 |
| 3.2 标识导向下乘客个体移动行为分析 | 第52-57页 |
| 3.2.1 标识导向下乘客个体心理特征分析 | 第52-53页 |
| 3.2.2 标识导向下乘客个体移动行为特征分析 | 第53-57页 |
| 3.3 基于乘客视觉感知行为的枢纽标识布设问题优化框架 | 第57-61页 |
| 3.3.1 标识导向下的乘客路径寻找行为及特点 | 第57-59页 |
| 3.3.2 枢纽导向标识布设优化框架 | 第59-61页 |
| 3.4 本章小结 | 第61-64页 |
| 4 枢纽设施行为重要度和乘客视觉指数理论 | 第64-74页 |
| 4.1 基于感知和认知行为的设施重要度指数模型 | 第64-67页 |
| 4.2 基于行为的视觉指数模型 | 第67-73页 |
| 4.2.1 视觉指数定义和修正 | 第67-70页 |
| 4.2.2 枢纽视觉指数定义及构成要素 | 第70页 |
| 4.2.3 空间网络视觉指数构建 | 第70-73页 |
| 4.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 5 基于最短路径的分级导向标识布设方法 | 第74-96页 |
| 5.1 问题描述 | 第74-78页 |
| 5.1.1 基本假设 | 第76-77页 |
| 5.1.2 最短路径下的分级导向标识作用机理分析 | 第77-78页 |
| 5.2 基于最短路径的分级导向标识布设模型 | 第78-81页 |
| 5.2.1 模型参数定义和变量 | 第78-79页 |
| 5.2.2 模型构建 | 第79-81页 |
| 5.3 算例求解 | 第81-94页 |
| 5.3.1 数据准备 | 第81-86页 |
| 5.3.2 算例求解 | 第86-91页 |
| 5.3.3 结果分析 | 第91-94页 |
| 5.4 本章小结 | 第94-96页 |
| 6 基于乘客移动行为感知的分级导向标识布设方法 | 第96-110页 |
| 6.1 问题描述 | 第96-97页 |
| 6.1.1 基本假设 | 第96-97页 |
| 6.1.2 乘客移动行为感知下的分级导向标识作用机理分析 | 第97页 |
| 6.2 基于乘客移动行为感知的分级导向标识布设模型 | 第97-100页 |
| 6.2.1 模型参数定义和变量 | 第98页 |
| 6.2.2 模型构建 | 第98-100页 |
| 6.3 数据补充 | 第100页 |
| 6.4 算例求解 | 第100-109页 |
| 6.4.1 算法设计 | 第100-102页 |
| 6.4.2 结果分析 | 第102-109页 |
| 6.5 本章小结 | 第109-110页 |
| 7 实例分析 | 第110-126页 |
| 7.1 北京南站基本情况 | 第110-111页 |
| 7.2 北京南站乘客交通行为调查 | 第111-115页 |
| 7.2.1 乘客意愿调查 | 第112页 |
| 7.2.2 基于行为的设施重要度 | 第112-115页 |
| 7.3 网络设置和最短路径 | 第115-117页 |
| 7.4 基于乘客行为的设施关联参数确定 | 第117-119页 |
| 7.5 基于行为的分级导向标识布设方案 | 第119-124页 |
| 7.5.1 导向标识布设方案分析 | 第119-122页 |
| 7.5.2 导向标识路径分析 | 第122-124页 |
| 7.6 本章小结 | 第124-126页 |
| 8 结论与展望 | 第126-130页 |
| 8.1 研究结论 | 第126-127页 |
| 8.2 创新点 | 第127页 |
| 8.3 研究展望 | 第127-130页 |
| 参考文献 | 第130-142页 |
| 附录A | 第142-144页 |
| 附录B | 第144-166页 |
| 作者简历 | 第166-170页 |
| 学位论文数据集 | 第170页 |
