基于体压分布的汽车座椅舒适性评价与研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 前言 | 第8-14页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 舒适性的定义 | 第8-9页 |
| 1.2.1 影响舒适性的因素 | 第9页 |
| 1.3 汽车座椅静态舒适的研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 论文主要研究内容与创新点 | 第13页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-14页 |
| 2 坐姿生物力学 | 第14-18页 |
| 2.1 脊柱的坐姿生物力学 | 第14-16页 |
| 2.2 体压分布 | 第16-17页 |
| 2.3 本章小结 | 第17-18页 |
| 3 基于体压分布的汽车座椅静态舒适性实验 | 第18-30页 |
| 3.1 研究参数的确定 | 第18-21页 |
| 3.2 评价标准的制定 | 第21-22页 |
| 3.3 部分研究参数的物理意义以及测量方法 | 第22-25页 |
| 3.4 实验对象的确定 | 第25页 |
| 3.5 实验设备 | 第25-27页 |
| 3.6 实验步骤 | 第27-29页 |
| 3.7 本章小结 | 第29-30页 |
| 4 基于体压分部的汽车座椅舒适性分析 | 第30-67页 |
| 4.1 压力数据的预处理 | 第30-31页 |
| 4.2 数据的正态性检验与数据汇总 | 第31-44页 |
| 4.3 两种驾驶姿势间数据差异性分析 | 第44-51页 |
| 4.3.1 两种驾驶姿势间数据T检验 | 第50-51页 |
| 4.4 男性女性驾驶差异性的分析 | 第51-64页 |
| 4.4.1 男性女性驾驶差异性分析T检验结果 | 第60-64页 |
| 4.5 舒适度与各个参数间的相关性分析 | 第64-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 5 基于BP神经网络的汽车舒适性评价模型 | 第67-81页 |
| 5.1 神经元模型 | 第67页 |
| 5.2 人工神经网络的发展历程和应用状况 | 第67-68页 |
| 5.3 BP神经网络原理 | 第68-71页 |
| 5.3.1 基本BP算法公式推导 | 第68-71页 |
| 5.4 BP神经网络模型的确定 | 第71-74页 |
| 5.4.1 BP神经网络模型的参数选择 | 第71-72页 |
| 5.4.2 数据的归一化 | 第72-73页 |
| 5.4.3 BP神经网络结构的确定 | 第73-74页 |
| 5.5 BP神经网络模型建立与验证 | 第74-77页 |
| 5.6 基于汽车座椅舒适的GUI界面设计 | 第77-80页 |
| 5.6.1 GUI界面简介 | 第77页 |
| 5.6.2 GUI界面设计 | 第77-80页 |
| 5.7 本章小结 | 第80-81页 |
| 6 结论 | 第81-82页 |
| 7 展望 | 第82-83页 |
| 8 参考文献 | 第83-89页 |
| 9 致谢 | 第89-90页 |
| 附录 | 第90-91页 |
