| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-12页 |
| 第1章 绪论 | 第17-28页 |
| 1.1 课题的提出 | 第17-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-25页 |
| 1.2.1 全风化花岗岩研究现状 | 第18-21页 |
| 1.2.2 路堤基底压力分布研究 | 第21-22页 |
| 1.2.3 桩网结构研究 | 第22-23页 |
| 1.2.4 路堤作用下地基侧向位移研究 | 第23-24页 |
| 1.2.5 全风化花岗岩路基沉降特性的研究 | 第24-25页 |
| 1.3 研究目的和内容 | 第25-26页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第25页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第25-26页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第26-28页 |
| 第2章 海南全风化花岗岩物理力学特性试验研究 | 第28-54页 |
| 2.1 海南东环铁路工程地质性质 | 第28-29页 |
| 2.2 海南全风化花岗岩物理特性试验分析 | 第29-32页 |
| 2.2.1 颗粒比重试验 | 第29页 |
| 2.2.2 颗粒分析试验 | 第29-30页 |
| 2.2.3 界限含水率试验 | 第30-31页 |
| 2.2.4 海南全风化花岗岩的颗粒特性 | 第31-32页 |
| 2.3 海南全风化花岗岩固结试验 | 第32-38页 |
| 2.3.1 试验目的 | 第32页 |
| 2.3.2 试验方法 | 第32-33页 |
| 2.3.3 试验结果 | 第33-38页 |
| 2.4 海南全风化花岗岩三轴压缩试验 | 第38-40页 |
| 2.5 海南饱和全风化花岗岩地基现场原位试验研究 | 第40-52页 |
| 2.5.1 标准贯入试验 | 第40-42页 |
| 2.5.2 旁压试验 | 第42-44页 |
| 2.5.3 平板载荷试验 | 第44-45页 |
| 2.5.4 静力触探试验 | 第45-49页 |
| 2.5.5 变形模量和压缩模量的讨论 | 第49-52页 |
| 2.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第3章 路堤基底压力分布规律研究 | 第54-72页 |
| 3.1 引言 | 第54-55页 |
| 3.2 弹性路堤法 | 第55-57页 |
| 3.3 路堤基底压力离心模型试验研究 | 第57-61页 |
| 3.3.1 相似性原理简述 | 第58-59页 |
| 3.3.2 模型试验方案 | 第59-60页 |
| 3.3.3 模型试验测试结果 | 第60-61页 |
| 3.4 路堤基底压力现场测试 | 第61-64页 |
| 3.4.1 海南东环铁路试验断面及测试方案 | 第61-63页 |
| 3.4.2 海南东环铁路试验断面测试结果 | 第63-64页 |
| 3.5 路堤基底压力分布规律分析 | 第64-71页 |
| 3.5.1 路堤作用下基底压力分布 | 第64-71页 |
| 3.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 第4章 海南东环铁路桩网结构分析 | 第72-98页 |
| 4.1 概述 | 第72页 |
| 4.2 不同国家和地区的桩网结构计算方法 | 第72-79页 |
| 4.2.1 各国的规范(手册)中桩网结构计算方法 | 第72-77页 |
| 4.2.2 桩网结构柔性拱计算方法对比与分析 | 第77-79页 |
| 4.3 工格栅加筋垫层变形计算 | 第79-88页 |
| 4.3.1 土工格栅变形和受力计算推导 | 第79-84页 |
| 4.3.2 桩间土反力计算的修正 | 第84-85页 |
| 4.3.3 公式计算实例分析 | 第85-88页 |
| 4.4 桩网复合地基桩土应力比计算 | 第88-96页 |
| 4.4.1 海南东环线桩土应力比现场测试结果 | 第88-90页 |
| 4.4.2 海南东环线桩土应力比计算结果 | 第90-92页 |
| 4.4.3 考虑垫层-桩-桩间土共同作用的桩土应力比计算方法 | 第92-94页 |
| 4.4.4 海南东环线算例分析 | 第94-96页 |
| 4.5 本章小结 | 第96-98页 |
| 第5章 海南东环铁路全风化花岗岩地基侧向变形分析 | 第98-126页 |
| 5.1 引言 | 第98-99页 |
| 5.2 基于GRAY地基附加应力解的侧向变形性状分析 | 第99-103页 |
| 5.2.1 Gray关于地基附加应力的解 | 第99-102页 |
| 5.2.2 海南东环铁路地基侧向变形性状 | 第102-103页 |
| 5.3 基于BOUSSINESQ集中力下半无限体位移解计算侧向变形 | 第103-113页 |
| 5.3.1 线性均布荷载下地基侧向变形计算 | 第103-105页 |
| 5.3.2 路堤荷载下地基侧向变形计算公式 | 第105-113页 |
| 5.3.3 海南东环铁路地基侧向变形计算结果 | 第113页 |
| 5.4 路堤荷载下地基侧向变形有限元分析 | 第113-119页 |
| 5.4.1 PLAXIS程序介绍 | 第113-114页 |
| 5.4.2 PLAXIS连续介质变形的基本方程 | 第114-116页 |
| 5.4.3 计算模型及计算参数 | 第116-118页 |
| 5.4.4 海南东环铁路地基侧向变形有限元计算结果 | 第118-119页 |
| 5.5 海南东环铁路侧向变形与预测 | 第119-123页 |
| 5.5.1 海南东环铁路侧向变形 | 第119-122页 |
| 5.5.2 海南东环铁路侧向变形预测曲线 | 第122-123页 |
| 5.6 本章小结 | 第123-126页 |
| 第6章 海南东环铁路全风化花岗岩地基沉降分析 | 第126-154页 |
| 6.1 引言 | 第126页 |
| 6.2 地基沉降变形机理 | 第126-127页 |
| 6.3 海南东环铁路未加固地基的沉降计算与分析 | 第127-135页 |
| 6.3.1 应用弹性理论法计算沉降 | 第127-129页 |
| 6.3.2 考虑侧向变形的沉降计算 | 第129-130页 |
| 6.3.3 沉降数值模拟分析 | 第130-133页 |
| 6.3.4 试验工点沉降观测值 | 第133-134页 |
| 6.3.5 试验工点沉降计算对比与分析 | 第134-135页 |
| 6.4 海南东环铁路加固地基的沉降计算与分析 | 第135-146页 |
| 6.4.1 沉降计算方法 | 第135-140页 |
| 6.4.2 沉降数值模拟分析 | 第140-143页 |
| 6.4.3 试验工点沉降观测值 | 第143-144页 |
| 6.4.4 试验工点沉降计算对比分析 | 第144-146页 |
| 6.5 海南东环铁路沉降规律与沉降预测 | 第146-152页 |
| 6.5.1 沉降预测方法 | 第146-148页 |
| 6.5.2 沉降预测结果与分析 | 第148页 |
| 6.5.3 海南东环铁路沉降规律及工后沉降 | 第148-152页 |
| 6.6 本章小结 | 第152-154页 |
| 第7章 深厚全风化花岗岩地基加固技术综合分析 | 第154-163页 |
| 7.1 地基加固机理 | 第154-155页 |
| 7.2 海南深厚全风化花岗岩地基土参数测试与选取 | 第155-156页 |
| 7.3 海南深厚全风化花岗岩地基沉降计算方法 | 第156-160页 |
| 7.3.1 未处理地基沉降计算 | 第156-157页 |
| 7.3.2 复合地基沉降计算 | 第157-160页 |
| 7.4 路基基底应力 | 第160-161页 |
| 7.5 海南深厚全风化花岗岩地基处理原则及措施 | 第161-163页 |
| 结论及展望 | 第163-167页 |
| 致谢 | 第167-168页 |
| 参考文献 | 第168-175页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第175页 |
