某国产SUV侧面碰撞仿真及安全性能研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-14页 |
| ·国外研究历史与现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究历史与现状 | 第15-16页 |
| ·研究工作内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-19页 |
| 第2章 汽车碰撞理论 | 第19-29页 |
| ·非线性有限元理论 | 第19-22页 |
| ·增量逐步解法 | 第20-21页 |
| ·修正Newton-Raphson法 | 第21页 |
| ·混合法求解 | 第21-22页 |
| ·显式算法 | 第22-24页 |
| ·碰撞动力学研究 | 第24-26页 |
| ·软件介绍 | 第26页 |
| ·侧面碰撞法规 | 第26-28页 |
| ·碰撞形式 | 第27页 |
| ·碰撞假人 | 第27页 |
| ·座椅调整的规定 | 第27页 |
| ·可变形移动壁障 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 整车侧面碰撞CAE建模 | 第29-45页 |
| ·汽车几何模型 | 第30-31页 |
| ·网格划分 | 第31-33页 |
| ·模型搭建 | 第33-37页 |
| ·材料、属性设置 | 第33-34页 |
| ·连接处理 | 第34-37页 |
| ·整车碰撞仿真模型 | 第37-44页 |
| ·移动变形壁障建模 | 第37-40页 |
| ·侧面碰撞接触设置 | 第40-42页 |
| ·加载设置 | 第42页 |
| ·模型调整 | 第42页 |
| ·沙漏控制 | 第42-43页 |
| ·时间步长控制 | 第43页 |
| ·输出设置 | 第43-44页 |
| ·控制卡片填写 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 侧面碰撞仿真结果分析 | 第45-59页 |
| ·汽车运动情况分析 | 第45-46页 |
| ·侧碰能量分析 | 第46-47页 |
| ·速度分析 | 第47-50页 |
| ·结构变形分析 | 第50-55页 |
| ·车身受力分析 | 第55-56页 |
| ·不同速度侧面碰撞结果对比 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 汽车侧面碰撞结构优化研究 | 第59-63页 |
| ·优化思路 | 第59-60页 |
| ·B柱结构 | 第59页 |
| ·增加车门防撞杆 | 第59-60页 |
| ·降低二次碰撞速度 | 第60页 |
| ·优化方案 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 汽车碰撞乘员受伤分析 | 第63-85页 |
| ·侧碰中车身结构对乘员安全的影响 | 第63-64页 |
| ·乘员约束系统 | 第64-67页 |
| ·计算结果分析 | 第67-75页 |
| ·整车追尾碰撞CAE试验 | 第75-76页 |
| ·追尾碰撞结果分析 | 第76-83页 |
| ·追尾碰撞车身结构变形分析 | 第77-78页 |
| ·测量乘员舱入侵量 | 第78-79页 |
| ·车身受力分析 | 第79-81页 |
| ·乘员损伤分析 | 第81-82页 |
| ·乘员颈部安全保护措施 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第7章 总结与展望 | 第85-87页 |
| ·全文工作总结 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
