| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-25页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·网络科学的研究进展 | 第11-12页 |
| ·复杂网络研究的基本概念介绍 | 第12-16页 |
| ·节点的度和度分布 | 第13-14页 |
| ·网络的平均路径长度 | 第14页 |
| ·聚类系数 | 第14-15页 |
| ·介数 | 第15-16页 |
| ·复杂网络研究的基本模型概述 | 第16-22页 |
| ·规则网络模型 | 第16-17页 |
| ·随机网络 | 第17-19页 |
| ·WS小世界网络模型 | 第19-20页 |
| ·BA无标度网络模型 | 第20-22页 |
| ·多层耦合网络和空间网络研究现状 | 第22-23页 |
| ·多层耦合网络研究现状 | 第22页 |
| ·空间网络研究现状 | 第22-23页 |
| ·本文的研究内容和创新点 | 第23-25页 |
| ·本文的研究内容 | 第23-24页 |
| ·本文的创新点 | 第24-25页 |
| 第2章 耦合空间网络的交通性能研究 | 第25-37页 |
| ·引言 | 第25-26页 |
| ·基础-核心网络模型 | 第26-27页 |
| ·空间非均匀网络交通流需求分布描述 | 第27-28页 |
| ·评价网络交通性能的指标 | 第28-29页 |
| ·数值仿真 | 第29-35页 |
| ·结合两个评价指标的性能优化 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 公共自行车网络对城市公共交通系统性能的影响与优化研究 | 第37-58页 |
| ·引言 | 第37-38页 |
| ·多层网络建模 | 第38-41页 |
| ·网络特性分析和性能评价 | 第41-46页 |
| ·度分布 | 第42-44页 |
| ·聚类系数 | 第44-45页 |
| ·网络长度 | 第45-46页 |
| ·多模式网络在实际换乘中的算法设计 | 第46-48页 |
| ·多模式网络在实际换乘中的应用实现 | 第48-57页 |
| ·可视化系统设计 | 第50-51页 |
| ·服务端实现 | 第51-52页 |
| ·iOS客户端实现 | 第52页 |
| ·可视化系统功能界面介绍 | 第52-53页 |
| ·软件功能介绍 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 基于地铁周围拥堵时段的多模式公交换乘算法 | 第58-67页 |
| ·引言 | 第58-60页 |
| ·基于地铁周围拥堵信息的多模式公交换乘分析 | 第60-61页 |
| ·基于地铁周围拥堵信息的多模式公交换乘算法设计 | 第61-64页 |
| ·基于地铁周围拥堵信息的多模式公交换乘算法实现 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第74页 |