| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·选题背景 | 第9页 |
| ·选题意义及目的 | 第9-10页 |
| ·课题研究现状 | 第10-13页 |
| ·电动游览车的研究现状 | 第10-11页 |
| ·装配线仿真的研究现状 | 第11-13页 |
| ·课题的研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 电动游览车底盘车架结构的参数化设计 | 第14-30页 |
| ·电动游览车底盘车架结构的设计 | 第14-18页 |
| ·车架的结构类型 | 第14-15页 |
| ·车架的结构设计 | 第15-18页 |
| ·基于 Pro/E 二次开发的车架结构的参数化设计 | 第18-29页 |
| ·Pro/E 参数化设计的基本原理 | 第18-19页 |
| ·Pro/Toolkit 简介及基础理论 | 第19-21页 |
| ·车架结构参数化设计的实现 | 第21-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 电动游览车装配线工艺的规划设计 | 第30-40页 |
| ·电动游览车的结构组成 | 第30-33页 |
| ·装配线设计分析 | 第33-35页 |
| ·装配线设计的基本特征 | 第33-34页 |
| ·装配线设计的主要内容 | 第34-35页 |
| ·电动游览车装配线工艺的规划设计 | 第35-39页 |
| ·装配线的特点 | 第35-36页 |
| ·装配线工艺的规划设计 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 基于 Flexsim 的电动游览车装配线的仿真 | 第40-56页 |
| ·系统仿真软件 | 第40-46页 |
| ·系统仿真软件 | 第40-41页 |
| ·Flexsim 仿真软件 | 第41-46页 |
| ·基于 Flexsim 的电动游览车装配线的仿真 | 第46-55页 |
| ·Flexsim 模块的功能 | 第46-48页 |
| ·装配线仿真的基本步骤 | 第48页 |
| ·电动游览车装配线仿真的实现 | 第48-52页 |
| ·系统仿真的运行与分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 电动游览车装配线平衡研究 | 第56-66页 |
| ·装配线的平衡方法研究 | 第56-59页 |
| ·装配线平衡 | 第56-57页 |
| ·装配线平衡的研究方法 | 第57-59页 |
| ·装配线的平衡与仿真 | 第59-65页 |
| ·启发式平衡法的基本步骤 | 第59页 |
| ·电动游览车装配线的平衡 | 第59-64页 |
| ·装配线平衡前后的数据比较 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 导师简介 | 第71-72页 |
| 作者简介 | 第72-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |