电动汽车再生制动力的研究与应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·本课题研究的背景 | 第9-10页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·再生制动技术发展现状 | 第10-14页 |
| ·国外再生制动技术发展 | 第10-11页 |
| ·国内再生制动技术发展 | 第11-14页 |
| ·再生制动基本原理 | 第14-15页 |
| ·再生制动系统的结构形式 | 第15-16页 |
| ·影响再生制动的因素 | 第16-17页 |
| ·本课题的主要工作 | 第17-18页 |
| 第2章 电动汽车制动力学分析 | 第18-29页 |
| ·电动汽车再生制动力的计算 | 第18-19页 |
| ·汽车行驶力学分析 | 第19-21页 |
| ·制动时车轮的力学分析 | 第21-23页 |
| ·汽车制动过程的力学分析 | 第23-27页 |
| ·ECE 法规 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 再生制动力控制策略的研究 | 第29-37页 |
| ·常用的制动力分配策略 | 第29-32页 |
| ·最佳能量回收制动力分配策略 | 第29-30页 |
| ·并联再生制动控制策略 | 第30-31页 |
| ·理想制动力分配策略 | 第31-32页 |
| ·优化制动力分配策略 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 电动汽车再生制动的建模仿真与数据分析 | 第37-54页 |
| ·ADVISOR 软件概述 | 第37-38页 |
| ·再生制动控制策略建模 | 第38-44页 |
| ·ADVISOR 内置的再生制动控制策略 | 第38-40页 |
| ·优化的制动力分配策略建模 | 第40-44页 |
| ·仿真与数据分析 | 第44-53页 |
| ·路况的选择 | 第44页 |
| ·仿真结果与数据分析 | 第44-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
