城市轨道交通客流导向标识系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第12页 |
| ·研究目标和主要内容 | 第12-14页 |
| ·研究目标 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 城市轨道交通客流导向标识系统分析 | 第15-22页 |
| ·导向标识系统的界定 | 第15-16页 |
| ·导向标识与导向标识系统的定义 | 第15页 |
| ·城市轨道交通客流导向标识系统的特点 | 第15-16页 |
| ·服务对象和范围界定 | 第16页 |
| ·导向标识的作用 | 第16-17页 |
| ·导向标识的分类 | 第17-19页 |
| ·导向标识要素分析 | 第19-20页 |
| ·标识的设置形式 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 城市轨道交通客流导向标识系统影响因素分析 | 第22-34页 |
| ·城市轨道交通车站功能空间组成 | 第22-24页 |
| ·城市轨道交通车站空间概述 | 第22页 |
| ·城市轨道车站功能空间组成 | 第22-24页 |
| ·乘客特征分析 | 第24-29页 |
| ·使用人群特征 | 第24-25页 |
| ·乘客个体特征 | 第25-29页 |
| ·交通流线分析 | 第29-31页 |
| ·导向标识系统需求分析 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 香港轨道交通客流导向标识系统调查研究 | 第34-58页 |
| ·选取香港作为调查实例的原因 | 第34-36页 |
| ·调查目标 | 第36页 |
| ·调查的具体步骤 | 第36-37页 |
| ·香港轨道交通客流导向标识系统调查研究 | 第37-56页 |
| ·导向标识的视觉形态调查分析 | 第37-40页 |
| ·香港轨道交通导向标识系统布点调查分析 | 第40-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 轨道交通客流导向标识系统设计方法 | 第58-82页 |
| ·导向标识的视觉形态设计 | 第58-71页 |
| ·导向标识系统视觉形态设计的基本原则 | 第58-59页 |
| ·导向标识的色彩体系 | 第59-65页 |
| ·导向标识版面设计 | 第65-71页 |
| ·导向标识系统的布点设计 | 第71-80页 |
| ·功能空间分析 | 第71-72页 |
| ·流线组织分析 | 第72页 |
| ·单条流线分析 | 第72页 |
| ·导向标识的设置方法 | 第72-80页 |
| ·城市轨道交通客流导向标识系统设计程序 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 案例分析 | 第82-91页 |
| ·深圳市轨道交通概况 | 第82页 |
| ·深圳市轨道交通客流导向标识系统分析及优化 | 第82-90页 |
| ·深圳市轨道交通客流导向标识视觉形态分析 | 第82-86页 |
| ·深圳市轨道交通客流导向标识的布点设置分析 | 第86-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第7章 结论与展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 附录 | 第96-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
