基于各向异性磁阻传感器的无线车位检测器的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·车辆检测技术概况 | 第10-11页 |
| ·基于地磁变化的车位检测技术研究现状 | 第11-12页 |
| ·课题选择和主要工作 | 第12-13页 |
| 第二章 车位检测原理和无线网络 | 第13-24页 |
| ·车位检测原理 | 第13-15页 |
| ·地磁场 | 第13页 |
| ·车辆在地磁场中引起局部磁场变化的模型 | 第13页 |
| ·各向异性 | 第13-14页 |
| ·AMR传感器原理 | 第14页 |
| ·ARM传感器HMC5883L特性 | 第14-15页 |
| ·无线组网技术与ZigBee协议 | 第15-22页 |
| ·无线网络 | 第15页 |
| ·ZigBee协议的研究 | 第15-16页 |
| ·Zigbee网络拓扑结构 | 第16-19页 |
| ·车位检测系统的数据采集总体结构 | 第19页 |
| ·Zigbee协议体系结构 | 第19-21页 |
| ·Zigbee协议数据的发送和接收 | 第21-22页 |
| ·ZigBee网络开发软件环境介绍 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 硬件设计 | 第24-32页 |
| ·车位检测系统总体设计 | 第24页 |
| ·总体设计目标 | 第24-25页 |
| ·总体设计原则 | 第25页 |
| ·硬件电路设计与实现 | 第25-31页 |
| ·车位探测系统硬件选型和电路设计 | 第25-27页 |
| ·车位检测器硬件设计 | 第27-29页 |
| ·路由硬件电路设计 | 第29-30页 |
| ·协调器的硬件设计 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 车位检测系统关键技术研究 | 第32-54页 |
| ·HMC5883L驱动软件 | 第32-39页 |
| ·I2C通信协议概述 | 第32-33页 |
| ·I2C数据传输 | 第33-38页 |
| ·HMC5883L的初始化与数据读取 | 第38-39页 |
| ·车位检测算法 | 第39-50页 |
| ·数据采集 | 第39-43页 |
| ·滤波 | 第43-48页 |
| ·进车时车位变化检测 | 第48-50页 |
| ·出车时车位变化检测 | 第50页 |
| ·车位检测器无线网络 | 第50-53页 |
| ·ZigBee网络数据采集系统的设计 | 第50-51页 |
| ·ZigBee网络组网流程 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 结论 | 第54-55页 |
| ·论文的主要工作和结论 | 第54页 |
| ·进一步研究与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录A 实验所使用模块实物图 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第59-60页 |
