江门疏港大道软土地基加固研究与实践
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题的工程背景 | 第9-10页 |
| ·国内外公路工程软基处理方法应用现状 | 第10-11页 |
| ·现阶段软土地基处理方法存在的问题 | 第11-12页 |
| ·论文研究的内容和思路 | 第12-15页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·研究采用的方法 | 第12-15页 |
| 第二章 疏港公路工程地质条件 | 第15-21页 |
| ·地形地貌与气象水文条件 | 第15-16页 |
| ·地质构造与区域稳定 | 第16-17页 |
| ·典型土层介绍 | 第17-18页 |
| ·物理力学性质 | 第18-20页 |
| ·工程地质评价 | 第20-21页 |
| 第三章 疏港公路地基处理方案选择与方案设计 | 第21-37页 |
| ·软土地基处理方法及适用范围概述 | 第21-23页 |
| ·置换法 | 第21页 |
| ·排水固结法 | 第21-22页 |
| ·灌入固化物法 | 第22-23页 |
| ·管桩法 | 第23页 |
| ·加筋法 | 第23页 |
| ·疏港公路地基处理方案选择原则 | 第23-24页 |
| ·经济性原则 | 第24页 |
| ·技术性原则 | 第24页 |
| ·环境性原则 | 第24页 |
| ·疏港公路地基处理方案比选 | 第24-28页 |
| ·塑料排水板方案设计 | 第28-31页 |
| ·排水固结系统说明 | 第28-29页 |
| ·塑料排水板的直径和布设间距的确定 | 第29页 |
| ·塑料排水板的深度 | 第29-30页 |
| ·塑料排水板的布置 | 第30-31页 |
| ·堆载预压加载速率控制设计 | 第31-35页 |
| ·堆载预压加载速率方案计算 | 第31-33页 |
| ·堆载预压加载稳定性计算 | 第33-35页 |
| ·卸载时机的确定 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 疏港公路地基处理的固结与沉降计算研究 | 第37-48页 |
| ·概述 | 第37-39页 |
| ·软土固结研究综述 | 第37-38页 |
| ·软土沉降计算研究综述 | 第38-39页 |
| ·固结度简化计算 | 第39-42页 |
| ·改进的太沙基法 | 第39-40页 |
| ·改进的高木俊介法 | 第40-41页 |
| ·固结度计算结果分析 | 第41-42页 |
| ·最终沉降计算与工后沉降预测 | 第42-47页 |
| ·指数曲线法 | 第42-43页 |
| ·Asaoka法 | 第43-44页 |
| ·双曲线法 | 第44-46页 |
| ·计算结果分析与工后沉降预测 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 疏港公路地基处理监测、检测与处理效果评价 | 第48-59页 |
| ·概述 | 第48-49页 |
| ·监测的目的 | 第48页 |
| ·检测的目的 | 第48-49页 |
| ·监测方案 | 第49-52页 |
| ·监测方案概述 | 第49页 |
| ·观测方法 | 第49-50页 |
| ·监测仪器的埋设 | 第50-52页 |
| ·监测结果分析 | 第52-55页 |
| ·地表沉降规律分析 | 第52-53页 |
| ·水平位移规律分析 | 第53-54页 |
| ·孔隙水压力规律分析 | 第54-55页 |
| ·检测方法与加固效果评价 | 第55-57页 |
| ·平板载荷试验 | 第55-56页 |
| ·土样室内试验 | 第56-57页 |
| ·加固效果评价 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-60页 |
| ·结论 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第63-64页 |
