钢轨打磨对地铁车辆动力学性能的影响
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-10页 |
第一章 绪论 | 第10-17页 |
·选题背景及意义 | 第10-12页 |
·研究背景 | 第10页 |
·钢轨损伤问题 | 第10-12页 |
·钢轨打磨的意义 | 第12页 |
·国内外钢轨打磨技术现状 | 第12-16页 |
·打磨技术分类 | 第12页 |
·国外钢轨打磨技术现状 | 第12-15页 |
·国内研究现状 | 第15-16页 |
·论文主要工作 | 第16-17页 |
第二章 多体动力学理论基础及简介 | 第17-22页 |
·多体系统动力学理论 | 第17-20页 |
·多体动力学SIMPACK软件简介 | 第20-21页 |
本章小结 | 第21-22页 |
第三章 轮轨型面数据的采集与对比分析 | 第22-37页 |
·车轮型面的作用及类型 | 第22-23页 |
·钢轨的作用及类型 | 第23-24页 |
·线路上的轮轨型面数据的采集与处理 | 第24-27页 |
·打磨型面分析 | 第27-34页 |
·轮轨外形生成过程 | 第27-28页 |
·不同打磨阶段钢轨型面分析 | 第28-32页 |
·不同打磨方案钢轨型面分析 | 第32-34页 |
·轮轨匹配关系 | 第34-35页 |
本章小节 | 第35-37页 |
第四章 车辆轨道系统动力学模型 | 第37-43页 |
·车辆动力学模型化原则 | 第37页 |
·车辆动力学模型 | 第37-39页 |
·轨道模型 | 第39-40页 |
·轨道激励形式 | 第40-42页 |
本章小结 | 第42-43页 |
第五章 不同打磨方案对车辆直线通过性能的影响 | 第43-63页 |
·车辆动力学性能的评价标准 | 第43-46页 |
·车辆动力学性能指标的计算分析 | 第46-62页 |
·临界速度 | 第46-47页 |
·平稳性分析 | 第47-51页 |
·横移量 | 第51-55页 |
·磨耗功率 | 第55-58页 |
·横向作用力 | 第58-62页 |
本章小结 | 第62-63页 |
第六章 不同打磨方案对车辆曲线通过性能的影响 | 第63-84页 |
·半径为 600m曲线轨道上的计算结果分析 | 第63-76页 |
·脱轨系数 | 第63-66页 |
·横移量 | 第66-70页 |
·磨耗功率 | 第70-75页 |
·横向作用力 | 第75-76页 |
·半径为 350m曲线轨道上的计算结果分析 | 第76-83页 |
·脱轨系数 | 第76-78页 |
·轮对横移量 | 第78-80页 |
·磨耗功率 | 第80-82页 |
·横向作用力 | 第82-83页 |
本章小结 | 第83-84页 |
结论 | 第84-86页 |
参考 文献 | 第86-88页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第88-89页 |
致谢 | 第89-91页 |