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钢轨打磨对地铁车辆动力学性能的影响

摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第一章 绪论第10-17页
   ·选题背景及意义第10-12页
     ·研究背景第10页
     ·钢轨损伤问题第10-12页
     ·钢轨打磨的意义第12页
   ·国内外钢轨打磨技术现状第12-16页
     ·打磨技术分类第12页
     ·国外钢轨打磨技术现状第12-15页
     ·国内研究现状第15-16页
   ·论文主要工作第16-17页
第二章 多体动力学理论基础及简介第17-22页
   ·多体系统动力学理论第17-20页
   ·多体动力学SIMPACK软件简介第20-21页
 本章小结第21-22页
第三章 轮轨型面数据的采集与对比分析第22-37页
   ·车轮型面的作用及类型第22-23页
   ·钢轨的作用及类型第23-24页
   ·线路上的轮轨型面数据的采集与处理第24-27页
   ·打磨型面分析第27-34页
     ·轮轨外形生成过程第27-28页
     ·不同打磨阶段钢轨型面分析第28-32页
     ·不同打磨方案钢轨型面分析第32-34页
   ·轮轨匹配关系第34-35页
 本章小节第35-37页
第四章 车辆轨道系统动力学模型第37-43页
   ·车辆动力学模型化原则第37页
   ·车辆动力学模型第37-39页
   ·轨道模型第39-40页
   ·轨道激励形式第40-42页
 本章小结第42-43页
第五章 不同打磨方案对车辆直线通过性能的影响第43-63页
   ·车辆动力学性能的评价标准第43-46页
   ·车辆动力学性能指标的计算分析第46-62页
     ·临界速度第46-47页
     ·平稳性分析第47-51页
     ·横移量第51-55页
     ·磨耗功率第55-58页
     ·横向作用力第58-62页
 本章小结第62-63页
第六章 不同打磨方案对车辆曲线通过性能的影响第63-84页
   ·半径为 600m曲线轨道上的计算结果分析第63-76页
     ·脱轨系数第63-66页
     ·横移量第66-70页
     ·磨耗功率第70-75页
     ·横向作用力第75-76页
   ·半径为 350m曲线轨道上的计算结果分析第76-83页
     ·脱轨系数第76-78页
     ·轮对横移量第78-80页
     ·磨耗功率第80-82页
     ·横向作用力第82-83页
 本章小结第83-84页
结论第84-86页
参考 文献第86-88页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第88-89页
致谢第89-91页

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