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抗滑桩在隧道—滑坡正交体系下的加固技术研究

致谢第1-5页
摘要第5-6页
Abstract第6-16页
1 绪论第16-20页
   ·选题背景及研究意义第16页
     ·选题背景第16页
     ·研究意义第16页
   ·国内外研究现状第16-18页
     ·隧道与滑坡相互作用机理的研究进展第16-17页
     ·隧道滑坡加固技术方面的研究进展第17-18页
   ·主要研究内容方法及技术路线第18-20页
     ·研究模型第18页
     ·主要研究内容第18页
     ·研究方法第18-19页
     ·技术路线第19-20页
2 “隧道-滑坡”正交体系的变形特征与地质力学模型第20-33页
   ·概述第20页
   ·“隧道-滑坡”正交体系的类型第20-21页
   ·隧道穿过滑坡范围第21-25页
     ·滑坡为单层滑面第21-24页
     ·滑坡为多层滑面第24-25页
   ·隧道在滑坡体以外第25-26页
   ·隧道与滑坡的相互作用第26-27页
   ·地质力学模型第27-32页
     ·坐船推移型第27-28页
     ·抗滑剪切型第28-29页
     ·扰动挤压型第29-30页
     ·堆积加载型第30-31页
     ·坐船抗滑复合型第31-32页
   ·本章小结第32-33页
3 抗滑桩加固“隧道-滑坡”正交体系的理论分析第33-70页
   ·概述第33页
   ·抗滑桩的类型和优缺点第33-36页
     ·类型第33-34页
     ·优缺点第34-36页
   ·工程概况第36-44页
     ·隧道与滑坡概况第36-37页
     ·区域地质环境第37-39页
     ·隧道变形特征第39-40页
     ·滑坡性质及特征第40-42页
     ·滑坡稳定性分析第42-44页
   ·滑坡推力计算第44-52页
     ·选取主滑断面第44-45页
     ·计算原理第45-46页
     ·剪出口处滑坡推力第46-49页
     ·隧道受到滑坡推力第49-51页
     ·桩位处的滑坡推力第51-52页
   ·隧道与滑坡的相互作用机理第52-59页
     ·隧道受力分析第52-57页
     ·隧道变形原因分析第57-58页
     ·滑坡变形原因分析第58-59页
     ·相互作用机理第59页
   ·工程治理措施第59-62页
     ·治理综述第59-60页
     ·支挡及排水工程第60-62页
   ·支挡后隧道受力第62-67页
     ·桩位处的滑坡推力第62-64页
     ·隧道受到的剩余下滑力第64-65页
     ·桩后土压力第65-66页
     ·隧道内力图第66-67页
   ·支挡前后隧道内力对比分析第67-68页
   ·本章小结第68-70页
4 抗滑桩加固“隧道-滑坡”正交体系的数值模拟第70-83页
   ·概述第70页
   ·FLAC~(30)有限元分析软件简介第70-71页
   ·模型及材料参数第71-72页
   ·桩隧间距的模拟分析第72-79页
   ·桩间距的模拟分析第79-82页
   ·本章小结第82-83页
5 模型试验第83-100页
   ·概述第83页
   ·原型与模型第83-88页
     ·试验相似关系第83页
     ·原型及模型材料第83-86页
     ·模型设计第86-88页
   ·试验过程第88-93页
     ·试验及测试设备第88-89页
     ·无支挡模型试验第89-90页
     ·桩间距3.5D模型试验第90-92页
     ·桩间距5D模型试验第92-93页
   ·试验结果分析第93-99页
     ·地表位移分析第93-96页
     ·抗滑桩内力分析第96-97页
     ·隧道受力分析第97-99页
   ·本章小结第99-100页
6 结论与展望第100-101页
   ·结论第100页
   ·需要进一步研究的问题第100-101页
参考文献第101-104页
作者简历及学术成果清单第104-105页
学位论文数据集第105-106页
详细摘要第106-118页

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