高速铁路32m简支箱梁结构噪声研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| CONTENTS | 第9-11页 |
| 1 引言 | 第11-25页 |
| ·论文研究背景 | 第11-14页 |
| ·国外高速铁路的发展 | 第11-13页 |
| ·我国高速铁路的发展规划 | 第13-14页 |
| ·铁路振动与噪声问题的研究现状 | 第14-18页 |
| ·车辆与结构动力相互作用 | 第14-16页 |
| ·铁路噪声 | 第16-18页 |
| ·桥梁结构噪声产生机理 | 第18页 |
| ·铁路桥梁结构噪声控制的研究现状 | 第18-24页 |
| ·桥梁结构噪声测试 | 第18-20页 |
| ·桥梁结构噪声计算 | 第20-21页 |
| ·降低桥梁结构噪声的措施 | 第21-24页 |
| ·论文主要研究工作 | 第24-25页 |
| 2 噪声的评价方法与指标 | 第25-36页 |
| ·声的主客观评价 | 第25-29页 |
| ·响度级和响度 | 第25-26页 |
| ·声级和计权声级 | 第26-29页 |
| ·噪声评价物理量 | 第29-31页 |
| ·时间平均声级或等效连续声级L_(cq) | 第29页 |
| ·昼夜等效声级L_(dn) | 第29-30页 |
| ·声暴露级L_(AE) | 第30页 |
| ·累计百分声级(统计声级) | 第30页 |
| ·交通噪声指数TNI | 第30页 |
| ·噪声评价数NR | 第30-31页 |
| ·国内外低频噪声评价标准 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 桥梁结构声辐射计算理论 | 第36-45页 |
| ·桥梁结构振动分析 | 第36-37页 |
| ·桥梁结构噪声数值计算 | 第37-43页 |
| ·声波的波动方程 | 第37页 |
| ·基于波动方程的边界元求解方法 | 第37-41页 |
| ·基于Helmholtz方程的边界元求解方法 | 第41-43页 |
| ·辐射噪声计算的基本步骤 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 高速铁路桥梁结构噪声计算 | 第45-66页 |
| ·有限元计算模型 | 第45-47页 |
| ·桥梁有限元模型 | 第45-46页 |
| ·荷载模型 | 第46-47页 |
| ·桥梁结构自振特性 | 第47-48页 |
| ·桥梁结构动力响应分析 | 第48-52页 |
| ·移动荷载列模型 | 第49-51页 |
| ·移动质量模型 | 第51-52页 |
| ·两种模型振动响应结果对比 | 第52页 |
| ·桥梁周围辐射声场分析 | 第52-64页 |
| ·移动荷载列模型 | 第53-58页 |
| ·移动质量模型 | 第58-63页 |
| ·两种模型辐射噪声计算结果对比 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 5 桥梁结构噪声的影响因素 | 第66-78页 |
| ·桥梁的板厚 | 第66-70页 |
| ·板厚对辐射噪声的影响 | 第66-68页 |
| ·板块贡献量 | 第68-70页 |
| ·桥梁阻尼比 | 第70-71页 |
| ·桥梁混凝士的弹性模量 | 第71-73页 |
| ·考虑地面反射 | 第73-74页 |
| ·列车速度 | 第74-76页 |
| ·单双线行车 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 6 结论与展望 | 第78-81页 |
| ·本文的主要结论 | 第78-79页 |
| ·工作展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第86-87页 |
| 学位论文数据集 | 第87-88页 |
| 详细摘要 | 第88-92页 |
| 详细英文摘要 | 第92-98页 |
