高速铁路GSM-R系统电波大尺度传播模型的研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 1 绪论 | 第13-14页 |
| ·高速铁路无线通信的发展现状及发展趋势 | 第13页 |
| ·电波大尺度传播模型研究的意义 | 第13-14页 |
| 2 电波传播的原理 | 第14-22页 |
| ·概述 | 第14页 |
| ·电波传播的基本原理 | 第14-19页 |
| ·无线电波的波段划分 | 第14-16页 |
| ·特高频电波的能量损耗 | 第16-19页 |
| ·引起铁路无线电磁波场强变化的主要原因 | 第19-22页 |
| ·直射波的衰减 | 第19页 |
| ·反射 | 第19-20页 |
| ·折射 | 第20页 |
| ·绕射 | 第20页 |
| ·散射 | 第20页 |
| ·多普勒效应 | 第20-21页 |
| ·气候 | 第21-22页 |
| 3 高速铁路电波传播的场景划分 | 第22-27页 |
| ·平原高架桥 | 第22页 |
| ·准平原 | 第22页 |
| ·路堑 | 第22-23页 |
| ·山区 | 第23-24页 |
| ·桥梁(特指水面桥梁) | 第24页 |
| ·车站 | 第24-25页 |
| ·城市、城镇 | 第25页 |
| ·隧道 | 第25-27页 |
| 4 高速铁路电波大尺度传播模型的研究 | 第27-52页 |
| ·国外典型传播模型适用性分析 | 第27-29页 |
| ·Okumura-Hata模型 | 第27-28页 |
| ·WINNER D2a模型 | 第28页 |
| ·COST-231模型 | 第28-29页 |
| ·高速铁路大尺度传播模型的提出和建立方法 | 第29-30页 |
| ·播模型的提出 | 第29页 |
| ·路径损耗指数n的求解方法 | 第29-30页 |
| ·电平初值Q(0)的求解方法 | 第30页 |
| ·数据采集及统计处理 | 第30-32页 |
| ·数据采集方法 | 第30-31页 |
| ·数据统计方法 | 第31-32页 |
| ·测试结果 | 第32-41页 |
| ·平原高架桥 | 第32-33页 |
| ·准平原 | 第33-34页 |
| ·路堑 | 第34-35页 |
| ·山区 | 第35-36页 |
| ·准山区 | 第36-37页 |
| ·水面桥梁 | 第37-38页 |
| ·水域 | 第38-39页 |
| ·车站 | 第39页 |
| ·城市 | 第39-40页 |
| ·隧道 | 第40-41页 |
| ·场强覆盖预测公式的验证 | 第41-52页 |
| ·平原高架桥 | 第41-43页 |
| ·准平原 | 第43-44页 |
| ·路堑 | 第44-45页 |
| ·山区 | 第45-46页 |
| ·准山区 | 第46-47页 |
| ·水面桥梁 | 第47-48页 |
| ·水域 | 第48-49页 |
| ·车站 | 第49-50页 |
| ·城市 | 第50-51页 |
| ·隧道 | 第51-52页 |
| 5 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第56-57页 |
| 学位论文数据集 | 第57-58页 |
| 详细摘要 | 第58-68页 |
