| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·课题研究目的及意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·充电机系统设计所存在的问题 | 第10页 |
| ·本文主要内容及其结构的介绍 | 第10-12页 |
| 第二章 锂电池充电方法的介绍及充电机系统的设计 | 第12-31页 |
| ·锂电池充电方法的分析 | 第12-15页 |
| ·充电机系统设计 | 第15-30页 |
| ·电动汽车车载充电机系统的结构 | 第15页 |
| ·变换器拓扑结构的选择 | 第15-23页 |
| ·直流输出可调控制策略的研究与实现 | 第23-24页 |
| ·车载充电机与 BMS 之间 CAN 通信的研究与设计 | 第24-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 主电路元器件参数的计算 | 第31-38页 |
| ·输入整流电路的设计 | 第31-32页 |
| ·输入滤波电路的设计 | 第32页 |
| ·高频变压器的设计 | 第32-35页 |
| ·功率器件的选择 | 第35页 |
| ·隔直电容的选取 | 第35页 |
| ·谐振电感的设计 | 第35-36页 |
| ·输出整流电路的设计 | 第36页 |
| ·输出滤波电路的设计 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 车载充电机系统的 simulink 仿真 | 第38-42页 |
| ·恒流充电的控制 | 第38-39页 |
| ·恒压充电的控制 | 第39-40页 |
| ·三段式充电的控制 | 第40-41页 |
| ·ZVS 的实现 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 车载充电机系统的软硬件设计 | 第42-54页 |
| ·系统的硬件设计 | 第42-50页 |
| ·TMS320F2812 的最小系统 | 第42-43页 |
| ·复位电路的设计 | 第43页 |
| ·最小系统的电源设计 | 第43-44页 |
| ·电流、电压检测电路的设计 | 第44-46页 |
| ·IGBT 驱动保护电路的设计 | 第46-48页 |
| ·保护电路的设计 | 第48-50页 |
| ·系统的软件设计 | 第50-53页 |
| ·启动程序 | 第50-51页 |
| ·充电程序的设计 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 总结与展望 | 第54-55页 |
| ·工作总结 | 第54页 |
| ·后期展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附录 | 第60-63页 |