汽车电磁涡流减震器力学性能研究
| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-12页 |
| 插图清单 | 第12-14页 |
| 插表清单 | 第14-15页 |
| 主要符号注释表 | 第15-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-22页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·课题目的和意义 | 第17-18页 |
| ·课题研究目的 | 第17-18页 |
| ·课题研究意义 | 第18页 |
| ·主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·国内外研究状况 | 第19-22页 |
| ·国外研究状况 | 第19-20页 |
| ·国内研究状况 | 第20-22页 |
| 第二章 减震器 | 第22-32页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·汽车减震器 | 第22-28页 |
| ·液压减震器 | 第22-23页 |
| ·充气式气减震器 | 第23页 |
| ·电/磁流变液减震器 | 第23-24页 |
| ·电磁涡流减震器 | 第24-26页 |
| ·电磁反馈式减震器 | 第26-27页 |
| ·五种减震器综合分析 | 第27-28页 |
| ·悬架系统对减震器要求 | 第28-32页 |
| ·悬架系统分类 | 第29-30页 |
| ·悬架系统对减震器减振特性的要求 | 第30-32页 |
| 第三章 电磁涡流减震器阻尼力的计算 | 第32-47页 |
| ·简介 | 第32页 |
| ·物理模型介绍 | 第32-35页 |
| ·电磁涡流减震器数学计算 | 第35-40页 |
| ·电磁场数值计算理论 | 第35-37页 |
| ·电磁涡流减震器磁通密度计算 | 第37-38页 |
| ·涡流阻尼力计算 | 第38-39页 |
| ·考虑集肤效应的涡流阻尼力 | 第39-40页 |
| ·Matlab 计算和编程 | 第40-47页 |
| ·Matlab 软件介绍 | 第40-41页 |
| ·GUI 设计 | 第41-43页 |
| ·GUI 计算程序编制 | 第43-47页 |
| 第四章 电磁涡流减震器的有限元分析 | 第47-64页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·麦克斯韦方程组 | 第47-49页 |
| ·电磁涡流减震器的有限元分析 | 第49-63页 |
| ·有限元分析软件的介绍——Ansoft | 第49页 |
| ·电磁涡流减震器二维静态仿真分析 | 第49-57页 |
| ·电磁涡流减震器不同速度下仿真分析 | 第57-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第五章 总结与展望 | 第64-65页 |
| ·本文的主要工作与创新点 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第68-69页 |
