| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-9页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究内容 | 第8页 |
| ·论文内容与章节介绍 | 第8-9页 |
| 第二章 相关研究 | 第9-13页 |
| ·并行计算与 MapReduce | 第9-10页 |
| ·并行计算 | 第9页 |
| ·MapReduce 并行编程模型及其优势 | 第9-10页 |
| ·软件重用相关研究 | 第10-13页 |
| ·软件重用及其重要性 | 第10页 |
| ·软件重用技术发展现状 | 第10-11页 |
| ·软件体系结构描述 | 第11-13页 |
| 第三章 短时交通流预测领域模型 | 第13-25页 |
| ·场景模型 | 第13-15页 |
| ·结构图 | 第13-14页 |
| ·数据流图 | 第14-15页 |
| ·角色模型 | 第15-17页 |
| ·平台管理人员角色模型 | 第16-17页 |
| ·平台使用人员角色模型 | 第17页 |
| ·信息模型 | 第17-20页 |
| ·特征模型 | 第20-21页 |
| ·业务模型 | 第21-22页 |
| ·领域字典 | 第22-24页 |
| ·领域工程与软件体系结构相关术语 | 第22页 |
| ·MapReduce 相关术语 | 第22-23页 |
| ·短时交通流预测相关术语 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第四章 短时交通流预测领域算法框架 | 第25-30页 |
| ·领域算法特征分析 | 第25-27页 |
| ·MapReduce 并行计算模型特征分析 | 第27页 |
| ·MapReduce 模式下的短时交通流预测算法框架设计 | 第27-30页 |
| 第五章 短时交通流预测领域软件体系结构设计 | 第30-50页 |
| ·构件设计 | 第30-39页 |
| ·数据构件 | 第30-36页 |
| ·功能构件 | 第36-38页 |
| ·界面构件 | 第38-39页 |
| ·子系统体系结构设计 | 第39-44页 |
| ·数据处理子系统设计 | 第39-41页 |
| ·模型训练子系统设计 | 第41-42页 |
| ·预测子系统设计 | 第42-44页 |
| ·平台体系结构设计 | 第44页 |
| ·系统视图模型 | 第44-49页 |
| ·逻辑视图 | 第44页 |
| ·开发视图 | 第44-46页 |
| ·进程视图 | 第46-47页 |
| ·物理视图 | 第47-48页 |
| ·场景 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第六章 总结与展望 | 第50-52页 |
| ·总结 | 第50页 |
| ·思想启迪 | 第50-51页 |
| ·展望 | 第51页 |
| ·不足之处 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |