| 论文审阅认定书 | 第1-4页 |
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 图清单 | 第12-16页 |
| 表清单 | 第16-17页 |
| 变量注释表 | 第17-19页 |
| 1 绪论 | 第19-31页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第19-21页 |
| ·新能源汽车发展现状 | 第21-23页 |
| ·气动发动机国内外研究概况 | 第23-26页 |
| ·气动发动机配气系统的研究现状 | 第26-28页 |
| ·课题的主要研究内容和方法 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 2 气动发动机配气系统的设计 | 第31-41页 |
| ·气动发动机的工作原理 | 第31-32页 |
| ·气动发动机做功过程分析 | 第32-34页 |
| ·气动发动机配气系统的设计 | 第34-38页 |
| ·配气滑阀的设计 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 3 基于 ANSYS 的配气系统气动力特性数值模拟 | 第41-63页 |
| ·CFD 简介 | 第41-42页 |
| ·数学模型的建立 | 第42-45页 |
| ·数值模拟的参数设置 | 第45-49页 |
| ·数值模拟求解及分析 | 第49-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 4 气动发动机配气系统的实验研究 | 第63-73页 |
| ·概述 | 第63页 |
| ·配气系统实验台 | 第63-68页 |
| ·实验过程 | 第68-69页 |
| ·实验结果及其与数值模拟的对比分析 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 5 配气滑阀的优化 | 第73-87页 |
| ·滑阀阀芯的改进 | 第73-74页 |
| ·基于 workbench 的系统优化 | 第74-81页 |
| ·优化后配气系统的数值模拟 | 第81-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 6 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·结论 | 第87-88页 |
| ·展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 作者简历 | 第93-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |