| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-26页 |
| ·研究背景和意义 | 第14-17页 |
| ·研究背景 | 第14-16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·城市交通拥堵问题研究现状 | 第17-20页 |
| ·交通拥堵的定义 | 第17-18页 |
| ·交通拥堵形成原因 | 第18页 |
| ·交通拥堵疏导和控制研究现状 | 第18-20页 |
| ·交通仿真研究现状 | 第20-23页 |
| ·国外交通仿真研究 | 第21-22页 |
| ·国内交通仿真研究 | 第22-23页 |
| ·本文研究内容 | 第23页 |
| ·本文研究思路 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第二章 城市交通拥堵管理研究 | 第26-32页 |
| ·城市交通拥堵管理概述 | 第26-27页 |
| ·城市交通拥堵疏导流程 | 第27-28页 |
| ·城市交通拥堵管理中的节点控制方式 | 第28-31页 |
| ·节点控制方式 | 第28-30页 |
| ·节点分流率 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 城市拥堵路网节点分流策略研究 | 第32-38页 |
| ·拥堵路网中交通分流问题概述 | 第32-33页 |
| ·拥堵路网中节点分流策略 | 第33-34页 |
| ·分流原则 | 第33页 |
| ·节点分流策略 | 第33-34页 |
| ·城市交通拥堵疏导的节点分流策略模型 | 第34-37页 |
| ·假设条件 | 第34-35页 |
| ·模型建立 | 第35-36页 |
| ·算法设计 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 基于Matlab与Paramics仿真组合的拥堵疏导节点分流策略研究 | 第38-52页 |
| ·采用交通仿真方法的可行性分析 | 第38-41页 |
| ·采用计算机仿真方法的可行性 | 第38-39页 |
| ·基于Matlab与Paramics仿真组合框架设计 | 第39-41页 |
| ·基于Matlab的节点分流策略模型仿真 | 第41-44页 |
| ·数据准备 | 第41-42页 |
| ·仿真程序 | 第42-43页 |
| ·案例分析 | 第43-44页 |
| ·基于Paramics的节点分流策略仿真评价 | 第44-51页 |
| ·Modeller路网模型建立 | 第45-47页 |
| ·Analyser数据分析 | 第47-50页 |
| ·策略评价 | 第50页 |
| ·案例分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 基于广州市天河区交通路网拥堵疏导的节点控制策略实例分析 | 第52-66页 |
| ·广州市天河区交通现状 | 第52-59页 |
| ·交通需求分析 | 第59-60页 |
| ·实验结果分析 | 第60-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 总结 | 第66-67页 |
| 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
