| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 绪论 | 第11-15页 |
| (一) 选题的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1. 选题背景 | 第11-12页 |
| 2. 选题意义 | 第12页 |
| (二) 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| (三) 研究内容及方法 | 第14-15页 |
| 1. 研究内容 | 第14页 |
| 2. 研究方法 | 第14-15页 |
| 二、主要概念及理论基础 | 第15-22页 |
| (一) 城市基础设施建设 | 第15-17页 |
| 1. 城市基础设施建设的内涵 | 第15页 |
| 2. 城市基础设施建设的性质与特征 | 第15-17页 |
| (二) 城市基础设施建设融资管理 | 第17-19页 |
| 1. 城市基础设施建设融资的概念和特征 | 第17-18页 |
| 2. 城市基础设施建设资本市场融资理论 | 第18-19页 |
| 3. 城市基础设施建设融资管理的内涵 | 第19页 |
| (三) 城市基础设施建设融资管理的理论基础 | 第19-22页 |
| 1. 马克思的劳动价值论 | 第19-20页 |
| 2. 公共物品理论 | 第20页 |
| 3. 项目区分理论 | 第20-21页 |
| 4. 管制理论 | 第21-22页 |
| 三、呼和浩特市基础设施建设融资管理现状 | 第22-28页 |
| (一) 呼和浩特市基础设施建设融资情况 | 第22-23页 |
| 1. 投资水平和结构方向 | 第22页 |
| 2. 资金来源和融资模式 | 第22-23页 |
| 3. 投资效果 | 第23页 |
| (二) 呼和浩特市基础设施建设融资存在的问题分析 | 第23-25页 |
| 1. 基础设施建设融资管理决策主体过于单一 | 第23-24页 |
| 2. 缺乏市场竞争机制 | 第24-25页 |
| 3. 现存的融资管理不能满足城市化进程需要 | 第25页 |
| (三) 呼和浩特市基础设施建设融资管理改革的必要性 | 第25-28页 |
| 1. 适应当前偏紧货币政策 | 第25-26页 |
| 2. 应对地方财政增收困境 | 第26页 |
| 3. 填补投资资金供给刚性缺口 | 第26-27页 |
| 4. 应对地方政府融资的规范性约束 | 第27-28页 |
| 四、城市基础设施建设资金的管理模式 | 第28-34页 |
| (一) 国外城市基础设施建设资金管理模式 | 第28-31页 |
| 1. 政府财政与社会资金相结合的模式 | 第28-30页 |
| 2. 私人融资模式 | 第30-31页 |
| 3. 公私合作模式 | 第31页 |
| (二) 国内城市基础设施建设资金管理模式 | 第31-34页 |
| 1. 北京市的政府主导、市场运作模式 | 第31-32页 |
| 2. 上海市的融资改革 | 第32页 |
| 3. 深圳市的多元化融资创新 | 第32-34页 |
| 五、呼和浩特市基础设施建设融资管理改革的对策 | 第34-42页 |
| (一) 城市基础设施建设融资管理改革的重点 | 第34-37页 |
| 1. 坚持政府的主导性地位 | 第34-35页 |
| 2. 坚持以市场为导向的融资管理职能 | 第35-36页 |
| 3. 鼓励和规范多元主体参与 | 第36-37页 |
| (二) 城市基础设施融资管理状况的改进路径 | 第37-38页 |
| 1. 融资管理系统评估阶段 | 第37页 |
| 2. 融资管理系统多样化操作阶段 | 第37页 |
| 3. 融资管理系统再评估阶段 | 第37-38页 |
| (三) 城市基础设施建设融资管理改革的实施策略 | 第38-42页 |
| 1. 重新定位基础设施融资中的政府职能 | 第38页 |
| 2. 为基础设施建设者实施资本运营提供有利条件 | 第38页 |
| 3. 放松管制与建立激励机制相结合 | 第38-39页 |
| 4. 着力于城市基础设施建设融资管理的方法创新 | 第39-40页 |
| 5. 根据多元化的融资方式采取多样性的融资管理方式 | 第40-42页 |
| 结语 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-44页 |