浙江省集装箱海河联运发展对策研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-18页 |
| ·概念界定 | 第14-15页 |
| ·研究背景 | 第15页 |
| ·研究目的及意义 | 第15-16页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 集装箱海河联运发展现状与经验借鉴 | 第18-25页 |
| ·欧盟国家发展状况 | 第18-20页 |
| ·德国发展状况 | 第18-19页 |
| ·荷兰发展状况 | 第19页 |
| ·法国发展状况 | 第19-20页 |
| ·我国发展现状 | 第20-22页 |
| ·广州港构建“穿梭巴士” | 第20-21页 |
| ·深圳港打造华南公共驳船快线联盟 | 第21页 |
| ·上海港推进“长江战略” | 第21-22页 |
| ·经验借鉴 | 第22-25页 |
| ·政府发挥绝对主导作用 | 第22页 |
| ·完善航道网建设 | 第22-23页 |
| ·积极推进标准化和信息化建设 | 第23页 |
| ·加大补贴和奖励力度 | 第23-25页 |
| 第三章 浙江省集装箱海河联运发展基础与障碍 | 第25-33页 |
| ·发展条件 | 第25-26页 |
| ·外海的优势 | 第25页 |
| ·内河的优势 | 第25-26页 |
| ·已有航线 | 第26-30页 |
| ·通航情况 | 第26页 |
| ·运营情况 | 第26-27页 |
| ·效益分析 | 第27-29页 |
| ·成功经验 | 第29-30页 |
| ·主要障碍 | 第30-33页 |
| ·基础设施限制 | 第30-31页 |
| ·现有标准阻碍 | 第31页 |
| ·配套管理滞后 | 第31-32页 |
| ·市场开拓不足 | 第32-33页 |
| 第四章 集装箱海河联运需求分析—以浙北地区为例 | 第33-46页 |
| ·需求分析的条件假设 | 第33页 |
| ·需求分析方法研究 | 第33-37页 |
| ·需求范围 | 第33-34页 |
| ·需求预测方法 | 第34页 |
| ·发生量的预测 | 第34-36页 |
| ·运输方式分流比例预测方法 | 第36-37页 |
| ·货源生成地货量预测 | 第37-45页 |
| ·货源生成地进出口额预测 | 第37-39页 |
| ·进出口货物生成量参数 | 第39-40页 |
| ·货源生成地内贸集装箱货量预测 | 第40页 |
| ·不同运输方式货量分流比例测算 | 第40-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第五章 集装箱海河联运体系及其构建 | 第46-53页 |
| ·运营系统 | 第46-49页 |
| ·运营组织 | 第46-47页 |
| ·运营模式 | 第47-48页 |
| ·运输方式 | 第48-49页 |
| ·支撑系统 | 第49-51页 |
| ·口岸服务系统 | 第49-50页 |
| ·应急保障系统 | 第50-51页 |
| ·服务系统 | 第51-53页 |
| 第六章 对策建议 | 第53-57页 |
| ·合理布局内河码头，促进区域经济的快速发展 | 第53页 |
| ·完善基础设施，构建内河联运体系 | 第53-54页 |
| ·政府设立专门机构，宣传政策强化服务 | 第54页 |
| ·加大政策扶持力度，推动企业深入合作 | 第54-55页 |
| ·优化部门协作，加大对科研技术和资金的投入 | 第55页 |
| ·制定相关优惠政策，推动浙江经济发展 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第63页 |
