基于导管桨和双速比齿轮箱的拖网渔船机桨匹配软件设计
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·研究目的与意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究工作 | 第14-16页 |
| 第二章 船、机、齿轮箱及桨的特性分析 | 第16-27页 |
| ·渔船阻力特性分析 | 第16-18页 |
| ·渔船阻力涵义及分类 | 第16页 |
| ·渔船阻力计算方法 | 第16页 |
| ·渔船阻力与有效功率的关系 | 第16-17页 |
| ·渔船有效功率曲线 | 第17-18页 |
| ·渔船主机特性分析及选型 | 第18-19页 |
| ·渔船主机特性简介 | 第18页 |
| ·渔船主机选型 | 第18-19页 |
| ·双速比减速齿轮箱特性分析及选型 | 第19-22页 |
| ·双速比减速齿轮箱的推进特性 | 第19-21页 |
| ·减速齿轮箱选型 | 第21-22页 |
| ·导管螺旋桨推进特性分析 | 第22-25页 |
| ·导管螺旋桨的特点及应用 | 第22页 |
| ·导管桨的系列试验及设计图谱 | 第22-24页 |
| ·导管桨的最佳要素计算式 | 第24-25页 |
| ·船-机-齿轮箱-桨匹配特性分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 渔船机桨匹配设计软件开发 | 第27-55页 |
| ·软件的主要功能 | 第27页 |
| ·软件开发工具及软件总流程图 | 第27-29页 |
| ·软件开发工具 | 第27-28页 |
| ·软件总流程图 | 第28-29页 |
| ·软件界面开发 | 第29-55页 |
| ·软件入口界面开发 | 第29-30页 |
| ·船舶数据库界面开发 | 第30-32页 |
| ·船机桨匹配初始设计界面开发 | 第32-34页 |
| ·船机桨匹配初始设计结果显示界面开发 | 第34页 |
| ·主机选型界面开发 | 第34-36页 |
| ·船机桨匹配终结设计界面开发 | 第36-38页 |
| ·船机桨匹配终结设计结果显示界面开发 | 第38-39页 |
| ·导管桨空泡校核界面开发 | 第39-42页 |
| ·推力计算界面开发 | 第42-44页 |
| ·导管桨强度校核界面开发 | 第44-47页 |
| ·导管桨螺距修正界面开发 | 第47-49页 |
| ·船舶系柱特性计算界面开发 | 第49-51页 |
| ·船舶航行特性计算界面开发 | 第51-52页 |
| ·船舶航行特性计算结果显示界面开发 | 第52-53页 |
| ·船机桨匹配设计计算书界面开发 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 渔船机桨匹配设计软件应用研究 | 第55-66页 |
| ·42m 拖网渔船的基本设计参数 | 第55页 |
| ·船机桨匹配设计软件的运行 | 第55-64页 |
| ·计算结果分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第66-67页 |
| ·全文总结 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加的科研项目 | 第71页 |
