| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景、目的和意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究目的 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·文献综述 | 第9-12页 |
| ·物流业内涵的相关论述 | 第9-10页 |
| ·物流产业与相关产业互动研究现状 | 第10-11页 |
| ·物流产业集聚研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究思路及研究创新点 | 第12-14页 |
| ·研究思路 | 第12-13页 |
| ·研究创新点 | 第13-14页 |
| 第二章 相关基础理论 | 第14-23页 |
| ·物流产业的相关理论 | 第14-17页 |
| ·物流产业一般性与特殊性 | 第14-15页 |
| ·物流产业的发展历史及趋势 | 第15-17页 |
| ·本文对物流产业概念的界定 | 第17页 |
| ·物流产业集聚的相关理论 | 第17-21页 |
| ·物流产业集聚的概念和特征 | 第17-20页 |
| ·物流产业集聚的形成因素分析 | 第20-21页 |
| ·物流产业集聚度测量方法 | 第21-23页 |
| ·物流产业集聚度的内涵 | 第21-22页 |
| ·产业集聚度的测算方法 | 第22-23页 |
| 第三章 物流产业集聚与批发零售业的互动分析 | 第23-27页 |
| ·批发零售业为物流产业集聚形成和发展提供现实基础分析 | 第23-24页 |
| ·物流业与批发零售业的关系渊源 | 第23页 |
| ·批发零售业在物流产业集聚演进过程中的作用分析 | 第23-24页 |
| ·物流业集聚发展对批发零售业加速发展的促进作用 | 第24-26页 |
| ·物流产业集聚发展促进批发零售市场专业化 | 第24-25页 |
| ·物流产业集聚降低了批发零售业的物流成本 | 第25页 |
| ·物流产业集聚提高了批发零售业的核心竞争力 | 第25-26页 |
| ·物流产业集聚发展降低了批发零售业的经营风险 | 第26页 |
| ·物流产业集聚与批发零售业互动分析小结 | 第26-27页 |
| 第四章 江苏省物流业集聚与批发零售业现状分析 | 第27-36页 |
| ·江苏省物流产业和物流业集聚现状分析 | 第27-30页 |
| ·江苏省物流产业发展概况 | 第27-28页 |
| ·江苏省物流产业集聚现状及分布情况 | 第28-29页 |
| ·江苏省物流产业集聚度的衡量 | 第29-30页 |
| ·江苏省批发零售业的发展现状分析 | 第30-34页 |
| ·江苏省批发零售业总体发展概况 | 第30-31页 |
| ·江苏省零售业市场细分情况 | 第31-33页 |
| ·江苏省批发业市场细分情况 | 第33-34页 |
| ·江苏省物流产业集聚与批发零售业互动现状概况 | 第34-36页 |
| ·物流业集聚的发展对批发零售业发展的促进概况 | 第34页 |
| ·批发零售业对物流产业集聚发展的影响概况 | 第34-36页 |
| 第五章 江苏省物流业集聚与批发零售业互动实证研究 | 第36-44页 |
| ·物流产业集聚对批发零售业影响的实证分析 | 第36-41页 |
| ·模型设定 | 第36-37页 |
| ·变量选择和筛选 | 第37页 |
| ·序列单位根检验与模型估计 | 第37-39页 |
| ·格兰杰因果检验 | 第39-41页 |
| ·批发零售业对物流产业集聚影响的实证分析 | 第41-44页 |
| ·模型设定与变量选择和筛选 | 第41页 |
| ·序列单位根检验与模型估计 | 第41-42页 |
| ·经济效应计量模型检验分析 | 第42页 |
| ·格兰杰因果检验 | 第42-44页 |
| 第六章 全文总结 | 第44-49页 |
| ·研究结论 | 第44-46页 |
| ·政府层面原因 | 第45页 |
| ·企业层面原因 | 第45-46页 |
| ·政策建议 | 第46-49页 |
| ·将物流业及批发零售业的发展纳入经济规划的重点 | 第46-47页 |
| ·促进物流园区合理规划，避免浪费和重复建设 | 第47页 |
| ·促进集聚区内企业合理的集聚，建立良好竞争环境 | 第47页 |
| ·强化企业研发机构与支撑服务体系的建设 | 第47-48页 |
| ·逐渐弱化政府职能，强化市场自发调节功能 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 附录 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53页 |