| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·桥梁动力系数的概念 | 第9-13页 |
| ·单自由度体系结构动力系数 | 第9-10页 |
| ·桥梁结构动力系数 | 第10-13页 |
| ·国内外桥梁动力系数的研究概况 | 第13-20页 |
| ·国内外桥梁动力系数的研究历史 | 第13-15页 |
| ·车桥系统耦合振动研究回顾 | 第15-16页 |
| ·部分规范铁路桥梁动力系数计算式 | 第16-19页 |
| ·我国动力系数的研究现状 | 第19-20页 |
| ·本文的主要工作内容 | 第20-22页 |
| 第二章 车桥系统动力学分析模型 | 第22-27页 |
| ·概述 | 第22页 |
| ·车辆空间分析模型 | 第22-25页 |
| ·基本假定和车辆空间位移模式 | 第23-24页 |
| ·车辆空间振动总势能的计算 | 第24-25页 |
| ·车辆刚度矩阵、质量矩阵、阻尼矩阵、荷载矩阵的形成 | 第25页 |
| ·桥梁空间分析模型 | 第25页 |
| ·车桥时变系统空间振动方程的建立与求解 | 第25-26页 |
| ·振动方程的建立 | 第25页 |
| ·振动方程的求解 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第三章 常用跨度桥梁运营动力系数仿真计算与分析 | 第27-61页 |
| ·典型桥梁设计方案简介 | 第27-35页 |
| ·简支梁 | 第27-29页 |
| ·连续梁 | 第29-35页 |
| ·典型桥梁自振特性分析 | 第35-45页 |
| ·典型桥梁有限元模型 | 第35-43页 |
| ·典型桥梁自振特性分析 | 第43-45页 |
| ·典型桥梁运营动力系数仿真计算与分析 | 第45-60页 |
| ·轨道不平顺谱定义与分类 | 第45-48页 |
| ·计算工况简介 | 第48-49页 |
| ·典型桥梁计算动力系数结果与分析 | 第49-53页 |
| ·典型桥梁共振速度分析 | 第53-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第四章 现行桥规桥梁动力系数合理性研究 | 第61-71页 |
| ·按现行桥规的典型桥梁设计动力系数计算 | 第61-62页 |
| ·现行桥规桥梁动力系数合理性研究 | 第62-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 第五章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研情况 | 第78页 |