城轨新型能馈式牵引供电集成技术研究及实现
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| ·列车制动能量吸收的必要性及意义 | 第12-13页 |
| ·列车制动能量吸收方式现状分析 | 第13-22页 |
| ·电阻耗能型 | 第13-16页 |
| ·电容储能型 | 第16-18页 |
| ·飞轮储能型 | 第18-19页 |
| ·逆变回馈型 | 第19页 |
| ·国外再生制动能量吸收装置应用 | 第19-22页 |
| ·本文的主要内容 | 第22-24页 |
| 2 能馈式牵引供电装置设备构成及基本工作原理 | 第24-36页 |
| ·设备构成及特点 | 第24-26页 |
| ·设备构成 | 第24-25页 |
| ·设备特点 | 第25-26页 |
| ·基本工作原理与控制方法 | 第26-35页 |
| ·四象限工作原理 | 第26-28页 |
| ·电流控制技术 | 第28-32页 |
| ·脉宽调制技术 | 第32-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 3 能馈式牵引供电装置关键技术研究及设备研制 | 第36-50页 |
| ·关键技术研究 | 第36-45页 |
| ·容量提升技术 | 第36-39页 |
| ·交流电感优化 | 第39页 |
| ·试验测试技术 | 第39-41页 |
| ·变压吸收技术 | 第41-43页 |
| ·监控与诊断技术 | 第43-45页 |
| ·设备研制 | 第45-48页 |
| ·能馈变压器 | 第45-46页 |
| ·能馈低压柜 | 第46-47页 |
| ·能馈双向变流器柜 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 4 能馈式牵引供电集成系统技术研究 | 第50-66页 |
| ·功能定位 | 第50-54页 |
| ·完全替代 | 第51页 |
| ·部分替代 | 第51-52页 |
| ·独立新增 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| ·集成系统实施方案 | 第54-57页 |
| ·设置位置分析 | 第54-55页 |
| ·接线方案 | 第55-56页 |
| ·设备布置方案 | 第56-57页 |
| ·集成系统容量计算 | 第57-60页 |
| ·计算条件 | 第57-58页 |
| ·计算结果 | 第58-60页 |
| ·集成系统保护联锁 | 第60-63页 |
| ·设备代号 | 第60页 |
| ·内部保护 | 第60-61页 |
| ·外部保护 | 第61-62页 |
| ·联跳 | 第62页 |
| ·联锁 | 第62-63页 |
| ·集成系统监控 | 第63-65页 |
| ·装置内部监控 | 第63页 |
| ·外部采样 | 第63-64页 |
| ·外部辅助电源需求 | 第64页 |
| ·监控接口与点表 | 第64-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 5 能馈式牵引供电装置应用效果分析 | 第66-90页 |
| ·系统接线图 | 第66-68页 |
| ·基本功能验证 | 第68-74页 |
| ·再生制动能量回馈功能 | 第68-69页 |
| ·辅助牵引供电功能 | 第69-70页 |
| ·直流供电品质改善 | 第70-72页 |
| ·回馈10kV电网电能质量 | 第72-73页 |
| ·无功补偿 | 第73-74页 |
| ·节能数据分析及效果评估 | 第74-87页 |
| ·节能数据分析 | 第75-87页 |
| ·节能效果评估 | 第87页 |
| ·推广应用前景 | 第87-88页 |
| ·小结 | 第88-90页 |
| 6 总结与展望 | 第90-92页 |
| ·本文工作总结 | 第90页 |
| ·未来工作展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 附录A：能馈式牵引供电装置样机实物图 | 第96-97页 |
| 附录B：设备现场应用实物图 | 第97-98页 |
| 作者简历 | 第98-102页 |
| 学位论文数据集 | 第102页 |
