城市公交客流态势动态评估关键技术及其模型研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| Abstract | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·研究现状总结 | 第17-18页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·技术路线 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 第二章 公交客流态势界定与分析 | 第21-36页 |
| ·公交客流态势概念引出与界定 | 第21-22页 |
| ·公交客流态势相关因素 | 第22-30页 |
| ·公交线网系统 | 第22-23页 |
| ·公交客流需求 | 第23-24页 |
| ·公交运力配置 | 第24-26页 |
| ·公交调度策略 | 第26-30页 |
| ·公交供需动态平衡分析 | 第30-34页 |
| ·客流需求与服务供给 | 第31-32页 |
| ·线路客流吸引与损失 | 第32-33页 |
| ·当前需求与超前要求 | 第33页 |
| ·道路通行能力约束 | 第33-34页 |
| ·公交客流态势评价原则 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第三章 公交客流态势评价指标体系 | 第36-54页 |
| ·评价指标体系建立的目的及原则 | 第36-37页 |
| ·评价指标建立的目的 | 第36-37页 |
| ·评价指标体系建立的原则 | 第37页 |
| ·指标体系的建立 | 第37-41页 |
| ·核心评价指标的提出 | 第37-39页 |
| ·分层次评价指标体系结构 | 第39-41页 |
| ·评价指标体系的构成与分析 | 第41-52页 |
| ·公交站点客流态势评价指标 | 第41-44页 |
| ·公交线路客流态势评价指标 | 第44-51页 |
| ·公交网络客流态势评价指标 | 第51-52页 |
| ·公交客流态势分层次评价思路 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第四章 动态评估关键技术 | 第54-70页 |
| ·数据需求分析 | 第54-56页 |
| ·公交基础数据 | 第54-55页 |
| ·公交动态数据 | 第55-56页 |
| ·基于数据挖掘技术的线路 OD 量获取 | 第56-64页 |
| ·上车站点推算 | 第57-59页 |
| ·下车站点推导 | 第59-61页 |
| ·换乘行为识别 | 第61-63页 |
| ·站间 OD 生成 | 第63-64页 |
| ·其他指标获取 | 第64-65页 |
| ·基于 BP 神经网络的站点客流预测模型 | 第65-69页 |
| ·变量的选择 | 第65-66页 |
| ·时段站点客流预测模型的构建 | 第66-68页 |
| ·样本数据处理及归一化方法 | 第68-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 第五章 公交客流态势动态评估方法 | 第70-82页 |
| ·综合评价理论 | 第70-73页 |
| ·概述 | 第70-71页 |
| ·常用评价方法 | 第71-73页 |
| ·基于 AHP 的综合指数模型的建立 | 第73-81页 |
| ·建立因素集和评价集 | 第73-74页 |
| ·层次分析法确定权重 | 第74-78页 |
| ·评价指标处理 | 第78-80页 |
| ·综合评价函数构造 | 第80-81页 |
| ·小结 | 第81-82页 |
| 第六章 案例分析 | 第82-95页 |
| ·佛山市公交发展现状 | 第82-84页 |
| ·佛山市概况 | 第82-83页 |
| ·佛山市公共交通概况 | 第83-84页 |
| ·研究范围与数据来源 | 第84-87页 |
| ·研究范围 | 第84-85页 |
| ·数据来源 | 第85-87页 |
| ·基于 AHP 的综合指数评价 | 第87-94页 |
| ·数据预处理 | 第87-89页 |
| ·确定权重 | 第89-92页 |
| ·基于 AHP 的综合指数评价 | 第92-94页 |
| ·评价结果分析 | 第94页 |
| ·小结 | 第94-95页 |
| 第七章 结论及展望 | 第95-97页 |
| ·研究结论 | 第95-96页 |
| ·研究展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
