京沪高速铁路群桩基础沉降变形特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-25页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-24页 |
| ·群桩沉降的研究现状 | 第10-14页 |
| ·流变固结理论研究现状 | 第14-21页 |
| ·堆载对桥梁桩基影响的研究现状 | 第21-24页 |
| ·研究内容 | 第24-25页 |
| 2 群桩基础长期沉降的组成及特点 | 第25-48页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·群桩的工作性状 | 第25-28页 |
| ·荷载传递特性 | 第25-27页 |
| ·群桩的变形特性 | 第27页 |
| ·群桩的沉降特点 | 第27-28页 |
| ·群桩沉降计算方法 | 第28-37页 |
| ·群桩长期沉降的解析解 | 第37-44页 |
| ·桩身压缩量计算 | 第37-38页 |
| ·桩端下卧层压缩量计算 | 第38-40页 |
| ·模型求解 | 第40-44页 |
| ·算例分析 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 3 固结和流变因素下群桩基础时间效应分析 | 第48-66页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·固结方程 | 第48-52页 |
| ·流变方程 | 第52-55页 |
| ·计算参数与模型网格 | 第55-56页 |
| ·计算结果分析 | 第56-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 4 围堰对桥下桩基力学特性的影响分析 | 第66-80页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·桩-土受力机理 | 第66-67页 |
| ·工程背景 | 第67-68页 |
| ·模型的建立及计算参数的确定 | 第68-71页 |
| ·建立模型 | 第68-70页 |
| ·确定本构关系和计算参数 | 第70-71页 |
| ·计算结果与分析 | 第71-79页 |
| ·孔隙压力分析 | 第72-73页 |
| ·沉降分析 | 第73-75页 |
| ·轴力和摩阻力分析 | 第75-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 5 邻近群桩基础的相互作用分析 | 第80-96页 |
| ·引言 | 第80页 |
| ·工程背景 | 第80-81页 |
| ·模型建立 | 第81-82页 |
| ·计算结果分析对比 | 第82-95页 |
| ·到发线、正线架梁先后施工 | 第82-86页 |
| ·正线、到发线架梁先后施工 | 第86-90页 |
| ·正线、到发线同时架梁施工 | 第90-92页 |
| ·计算结果对比 | 第92-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 6 结论和展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-110页 |
| 致谢 | 第110-111页 |
| 攻读学位期间发表论文和科研工作情况 | 第111页 |
