时变环境下城市轨道交通列车调度优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| 2 城市轨道交通列车运行组织 | 第14-22页 |
| ·客流数据调查 | 第14-15页 |
| ·客流调查种类 | 第14-15页 |
| ·客流统计指标 | 第15页 |
| ·客流时空分布特性 | 第15-19页 |
| ·客流时间分布 | 第15-17页 |
| ·客流空间分布 | 第17-19页 |
| ·列车运行组织方式 | 第19-21页 |
| ·列车编组方案 | 第19-20页 |
| ·列车开行交路 | 第20页 |
| ·列车停站模式 | 第20-21页 |
| ·列车实时调度模式 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 含空列折返的单线路列车调度优化 | 第22-42页 |
| ·问题分析 | 第22-23页 |
| ·数学模型 | 第23-26页 |
| ·符号约定 | 第23页 |
| ·约束条件 | 第23-25页 |
| ·目标函数 | 第25-26页 |
| ·算法设计 | 第26-29页 |
| ·遗传算法 | 第26-28页 |
| ·算法步骤 | 第28-29页 |
| ·求解算例 | 第29-37页 |
| ·算例设计 | 第29-30页 |
| ·计算结果 | 第30-32页 |
| ·结果分析 | 第32-37页 |
| ·参数讨论 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 多线路列车调度协同优化 | 第42-58页 |
| ·问题分析 | 第42-44页 |
| ·数学模型 | 第44-48页 |
| ·符号约定 | 第44页 |
| ·约束条件 | 第44-46页 |
| ·目标函数 | 第46-48页 |
| ·算法设计 | 第48-51页 |
| ·遗传算法 | 第48-50页 |
| ·算法流程 | 第50-51页 |
| ·求解算法 | 第51-54页 |
| ·算例设计 | 第51页 |
| ·计算结果 | 第51-54页 |
| ·结果分析 | 第54页 |
| ·参数讨论 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 5 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·主要完成内容 | 第58页 |
| ·主要结论 | 第58页 |
| ·进一步解决的问题 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录 客流数据表 | 第63-69页 |
| 附件一 第三章客流数据 | 第63-65页 |
| 附件二 第四章线路 0 客流数据 | 第65-67页 |
| 附表三 第四章线路 1 客流数据 | 第67-69页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第69页 |
