| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-14页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第14-16页 |
| ·国外相关研究概况 | 第14-15页 |
| ·国内相关研究概况 | 第15-16页 |
| ·本文的研究方法和框架结构 | 第16-19页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·框架结构 | 第16-19页 |
| 2 供应链金融概述 | 第19-24页 |
| ·供应链金融的概念及特点 | 第19-21页 |
| ·供应链的概念 | 第19-20页 |
| ·供应链金融的概念 | 第20页 |
| ·供应链金融特点 | 第20-21页 |
| ·供应链金融体系构成 | 第21-24页 |
| ·供应链金融的行为主体 | 第21-22页 |
| ·供应链金融的制度环境 | 第22页 |
| ·供应链金融的技术环境 | 第22页 |
| ·对于商业银行的价值 | 第22-24页 |
| 3 国内商业银行对汽车行业供应链的金融现状与分析 | 第24-46页 |
| ·汽车行业供应链现状 | 第24-25页 |
| ·汽车行业供应链特点 | 第24页 |
| ·汽车行业供应链成员 | 第24-25页 |
| ·供应链金融的分类 | 第25-30页 |
| ·应收账款融资模式(应收类) | 第26-27页 |
| ·融通仓融资模式(存货类) | 第27-28页 |
| ·保兑仓融资模式(预付类) | 第28-29页 |
| ·供应类金融其他衍生融资模式 | 第29-30页 |
| ·国内商业银行汽车行业供应链金融服务现有模式分析 | 第30-42页 |
| ·存货类融资服务 | 第30-31页 |
| ·应收账款类融资服务 | 第31页 |
| ·预付账款类融资服务 | 第31页 |
| ·对上游供应商的供应链金融服务 | 第31-38页 |
| ·对下游经销商的供应链金融服务 | 第38-42页 |
| ·现状所面临的问题分析 | 第42-46页 |
| ·外部环境问题 | 第43-44页 |
| ·内部管理机制 | 第44-46页 |
| 4 国内商业银行汽车行业供应链金融服务方案设计 | 第46-60页 |
| ·多元化供应链融资方式组合方案 | 第46-52页 |
| ·上游供应商金融服务方案设计 | 第46-48页 |
| ·下游经销商金融服务方案设计 | 第48-52页 |
| ·经销商集团股权融资方案 | 第52-54页 |
| ·赴港IPO保荐及配套业务 | 第52-53页 |
| ·境内上市配套服务 | 第53-54页 |
| ·终端用户服务方案 | 第54-55页 |
| ·经销商模式 | 第54页 |
| ·直销模式 | 第54-55页 |
| ·案例分析 | 第55-60页 |
| ·丰田汽车(中国)投资有限公司基本情况及合作需求 | 第55页 |
| ·与金融机构合作情况 | 第55-56页 |
| ·交通银行提供的金融服务方案 | 第56-60页 |
| 5 国内商业银行汽车行业供应链金融服务方案实施建议 | 第60-63页 |
| ·金融服务方案实施可能存在的问题 | 第60-61页 |
| ·法律及政策的问题 | 第60页 |
| ·供应链中企业的问题 | 第60页 |
| ·银行控制的问题 | 第60-61页 |
| ·物流企业的问题 | 第61页 |
| ·信息技术的问题 | 第61页 |
| ·金融服务方案实施保障措施 | 第61-63页 |
| ·完善相关的法律及规范 | 第61页 |
| ·企业经营状况的跟踪评价 | 第61-62页 |
| ·银行加强信用评级制度 | 第62页 |
| ·物流企业加强信息收集和规范化 | 第62页 |
| ·加强信息技术平台建设 | 第62-63页 |
| 6 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 作者简历 | 第66-67页 |