基于不同湍流模型的汽车外流场数值模拟
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10页 |
| ·主要研究方法 | 第10-12页 |
| ·实验研究 | 第10-11页 |
| ·模拟仿真 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文研究工作 | 第16-17页 |
| 2 数值模拟理论及气动特性 | 第17-30页 |
| ·湍流运动方程 | 第17-21页 |
| ·湍流模型 | 第21-25页 |
| ·标准k-ε模型 | 第21-22页 |
| ·RNG湍流模型 | 第22-23页 |
| ·标准k-ω模型 | 第23-24页 |
| ·SST湍流模型 | 第24-25页 |
| ·汽车气动特性 | 第25-26页 |
| ·网格类型 | 第26-27页 |
| ·非结构化网格 | 第26页 |
| ·结构化网格 | 第26-27页 |
| ·动网格与滑移网格 | 第27-29页 |
| ·动网格技术 | 第27-28页 |
| ·滑移网格 | 第28-29页 |
| ·软件介绍 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 Ahmed模型外流场模拟分析 | 第30-51页 |
| ·汽车外流场特点 | 第30-31页 |
| ·几何模型 | 第31-33页 |
| ·网格划分及考核 | 第33-37页 |
| ·网格划分 | 第33-35页 |
| ·网格考核 | 第35-37页 |
| ·Ahmed模型仿真及结果分析 | 第37-50页 |
| ·Ahmed模型气动力系数分析 | 第38-42页 |
| ·Ahmed模型尾涡速度分析 | 第42-48页 |
| ·Ahmed模型压力云图及速度矢量图 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 4 单车模拟仿真 | 第51-62页 |
| ·几何模型 | 第51页 |
| ·网格划分及边界条件 | 第51-53页 |
| ·单车模拟结果 | 第53-55页 |
| ·导流板模拟仿真 | 第55-61页 |
| ·几何模型及网格 | 第55-56页 |
| ·结果分析 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 5 两车相会模拟仿真 | 第62-74页 |
| ·会车过程 | 第62-63页 |
| ·计算区域 | 第63页 |
| ·网格划分及设置 | 第63-65页 |
| ·边界条件及初始化 | 第65-67页 |
| ·计算结果分析 | 第67-73页 |
| ·气动力分析 | 第67-69页 |
| ·压力云图分析 | 第69-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 6 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74页 |
| ·创新点 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录A | 第79-83页 |
| 个人简历 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
