基于改进的单自由度模型的汽车正面碰撞乘员约束系统参数设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·乘员约束系统概述 | 第11-13页 |
| ·乘员约束系统的特点及开发难点 | 第13-14页 |
| ·乘员约束系统参数设计方法 | 第14-17页 |
| ·传统乘员约束系统参数设计方法 | 第14-16页 |
| ·现代乘员约束系统参数设计方法 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 单自由度模型的建立及应用 | 第19-29页 |
| ·乘员能量耗散机理分析 | 第19-21页 |
| ·单自由度模型概述 | 第21-24页 |
| ·单自由度模型简介 | 第21-22页 |
| ·单自由度模型的求解与验证 | 第22-24页 |
| ·单自由度模型的应用 | 第24-27页 |
| ·乘员约束系统刚度分析 | 第24-25页 |
| ·乘员伤害和 Ridedown 效率的关系 | 第25-27页 |
| ·单自由度模型的局限性 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 安全气囊解析模型的建立及验证 | 第29-39页 |
| ·安全气囊与乘员相互作用力学关系分析 | 第29-30页 |
| ·安全气囊解析模型的建立 | 第30-34页 |
| ·冲击块的整体力学分析 | 第30-31页 |
| ·安全气囊内部压力分析 | 第31-32页 |
| ·安全气囊泄气孔部位力学分析 | 第32-34页 |
| ·安全气囊与乘员响应之间动力学方程的建立 | 第34页 |
| ·安全气囊解析模型的求解与验证 | 第34-38页 |
| ·安全气囊解析模型求解程序的构造 | 第34-36页 |
| ·安全气囊解析模型的验证 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 单自由度模型的改进 | 第39-47页 |
| ·单自由度模型的改进 | 第39-41页 |
| ·改进单自由度模型的建立 | 第39-40页 |
| ·改进的单自由度模型参数说明 | 第40-41页 |
| ·改进单自由度模型的求解 | 第41-45页 |
| ·迭代求解算法的构造 | 第41-43页 |
| ·迭代求解程序的编写 | 第43-45页 |
| ·改进的单自由度模型有效性验证 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 改进的单自由度模型的应用 | 第47-61页 |
| ·国内外汽车安全法规与标准简介 | 第47-49页 |
| ·国内外汽车安全法规概述 | 第47页 |
| ·新车评价规程 | 第47-49页 |
| ·某小型乘用车乘员约束系统开发流程与设计目标 | 第49-51页 |
| ·某小型乘用车乘员约束系统开发流程 | 第49-51页 |
| ·某小型乘用车乘员约束系统设计目标与要求 | 第51页 |
| ·某小型乘用车乘员约束系统概念设计 | 第51-55页 |
| ·固定参数值的设定 | 第52页 |
| ·安全带和安全气囊主要参数确定 | 第52-55页 |
| ·某小型乘用车乘员约束系统详细计算机仿真分析 | 第55-57页 |
| ·转向管柱参数优化设计 | 第55-56页 |
| ·乘员约束系统参数稳健性分析 | 第56-57页 |
| ·台车试验验证 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 作者简介及科研成果 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
