交通网络脆弱性评估方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状及存在问题 | 第11-16页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| ·研究思路 | 第18-20页 |
| 2 交通网络脆弱性内涵 | 第20-27页 |
| ·脆弱性概念 | 第20-23页 |
| ·与脆弱性相关的概念 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 基于复杂网络理论的脆弱源识别 | 第27-34页 |
| ·交通网络的构建 | 第27-30页 |
| ·交通网络脆弱源识别 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 道路失效概率模型 | 第34-43页 |
| ·交通需求与交通供应的随机特性 | 第35-37页 |
| ·道路失效的定义 | 第37-38页 |
| ·正常条件下的道路失效概率模型 | 第38-40页 |
| ·异常事件时的道路失效概率模型 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 5 道路失效影响评估方法 | 第43-51页 |
| ·传统的道路失效影响评估法 | 第43-46页 |
| ·考虑拥堵传播效应的道路失效影响评估法 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 6 交通网络脆弱性评估 | 第51-62页 |
| ·评估指标 | 第51-57页 |
| ·评估的基本原理 | 第57-59页 |
| ·评估过程 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 7 实例应用 | 第62-81页 |
| ·基础数据 | 第62-63页 |
| ·脆弱源的筛选 | 第63-67页 |
| ·道路单元失效概率计算 | 第67-69页 |
| ·道路单元失效后果计算 | 第69-74页 |
| ·脆弱强度计算 | 第74-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 8 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·结论 | 第81-82页 |
| ·展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 附录 作者攻读学位期间发表学术论文目录 | 第89页 |
