精益生产在商用飞机客舱内饰装配过程中的应用
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 问题的提出 | 第7-12页 |
| ·企业的简介 | 第7-10页 |
| ·企业项目背景 | 第7-8页 |
| ·企业的发展规划 | 第8页 |
| ·总装线生产流程简介 | 第8-10页 |
| ·本文研究的意义 | 第10-12页 |
| 第二章 精益生产理论综述 | 第12-19页 |
| ·精益生产的形成 | 第12-13页 |
| ·精益生产理念 | 第13-17页 |
| ·精益生产体系 | 第17-19页 |
| 第三章 商用飞机客舱总装过程中的现状和主要问题 | 第19-24页 |
| ·商用飞机客舱内饰的工作内容 | 第19-21页 |
| ·客舱内饰安装过程中的问题 | 第21-24页 |
| ·生产成本 | 第21-22页 |
| ·生产质量控制 | 第22-23页 |
| ·生产的提速 | 第23-24页 |
| 第四章 精益生产在商用飞机客舱总装中的应用模式 | 第24-45页 |
| ·精益生产的培训和精益思想的导入 | 第24-26页 |
| ·生产员工的基础培训 | 第24-25页 |
| ·专职精益生产部门框架 | 第25页 |
| ·生产管理者精益思想的导入 | 第25-26页 |
| ·生产现场的改善管理 | 第26-31页 |
| ·5S 的引进推行 | 第26-27页 |
| ·客舱部生产现场的改进和管理 | 第27-31页 |
| ·生产流程图的使用 | 第31-35页 |
| ·生产节拍时间的制定 | 第31页 |
| ·客舱内饰安装生产流程的制定 | 第31-34页 |
| ·生产节点的制定 | 第34-35页 |
| ·标准化生产（标准作业） | 第35-40页 |
| ·标准化生产概述 | 第35页 |
| ·标准作业顺序 | 第35页 |
| ·学习曲线 | 第35-37页 |
| ·生产能力的计算 | 第37-38页 |
| ·标准工作平衡表 | 第38-40页 |
| ·生产过程中的物料供应配给 | 第40-41页 |
| ·不符合项的处理 | 第41-45页 |
| ·不符合项的定义 | 第41-43页 |
| ·现场支持的管理 | 第43-45页 |
| 第五章 个体生产效率的提高 | 第45-51页 |
| ·个体培训机制 | 第45-47页 |
| ·入职培训 | 第45-46页 |
| ·在岗培训 | 第46页 |
| ·脱岗培训 | 第46-47页 |
| ·技能评定和授权 | 第47-48页 |
| ·多能工培训 | 第48-51页 |
| 第六章 提高产品质量和客户满意度 | 第51-58页 |
| ·产品质量管理概述 | 第51页 |
| ·产品质量保证方法 | 第51-53页 |
| ·QA 质量体系保证系统 | 第51-52页 |
| ·QC 质量控制系统 | 第52-53页 |
| ·客户督造系统 | 第53页 |
| ·纠正及预防措施 | 第53-58页 |
| ·纠正及预防措施的定义 | 第53-54页 |
| ·纠正及预防措施的应用举例 | 第54-58页 |
| 第七章 总结与展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
