山地城市单向交通组织适宜性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 概述 | 第9-18页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·单向交通的定义和分类 | 第10-11页 |
| ·定义 | 第10页 |
| ·分类 | 第10-11页 |
| ·国内外单向交通研究和实施概况 | 第11-14页 |
| ·国外单向交通研究和实施概况 | 第11-12页 |
| ·国内单向交通研究和实施概况 | 第12-14页 |
| ·研究目的及意义 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第15-17页 |
| ·小结 | 第17-18页 |
| 第二章 山地城市单向交通特点及适宜性评价指标 | 第18-28页 |
| ·山地城市路网和交通流特征 | 第18页 |
| ·山地城市单向交通的特点分析 | 第18-20页 |
| ·山地城市单向交通适宜性评价指标的确定 | 第20-21页 |
| ·评价指标路网畅通可靠度的理论基础 | 第21-27页 |
| ·路网可靠度的研究概况 | 第21-22页 |
| ·路网畅通可靠度的定义 | 第22-23页 |
| ·路网畅通可靠度的理论基础 | 第23-26页 |
| ·路网畅通可靠度的求解思路 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第三章 组织单向交通对畅通可靠度的影响分析 | 第28-42页 |
| ·单向交通组织的交通影响范围确定 | 第28-33页 |
| ·交通影响范围确定的相关理论 | 第28-30页 |
| ·单向交通组织影响范围确定方法 | 第30-33页 |
| ·单向交通组织对畅通可靠度的影响分析 | 第33-41页 |
| ·单向通行的路网单元影响分析 | 第33-40页 |
| ·影响范围内路网单元的影响分析 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第四章 组织单向交通的路网畅通可靠度求解方法研究 | 第42-63页 |
| ·路网单元畅通可靠度求解 | 第42-45页 |
| ·路网单元流量和容量的确定 | 第45-55页 |
| ·路网 OD 反推模型 | 第45-46页 |
| ·路网 OD 反推算法 | 第46-47页 |
| ·路网交通分配 | 第47-48页 |
| ·路网单元容量 | 第48-55页 |
| ·路网畅通可靠度求解模型 | 第55-59页 |
| ·最小路集畅通可靠度求解模型 | 第55-57页 |
| ·ab 节点畅通可靠度求解模型 | 第57-58页 |
| ·路网畅通可靠度求解模型 | 第58-59页 |
| ·山地城市单向交通组织方案适宜性判断模型 | 第59页 |
| ·单向交通组织适宜交通量的阀值研究 | 第59-61页 |
| ·路网灵敏度分析 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第五章 实例分析 | 第63-78页 |
| ·单向交通规划实施方案 | 第63-64页 |
| ·路网基础设施现状 | 第64-66页 |
| ·道路基础设施现状 | 第64-65页 |
| ·路段交通量现状 | 第65-66页 |
| ·交叉口信号控制现状 | 第66页 |
| ·路网交通分配及信号优化设计 | 第66-69页 |
| ·路网畅通可靠度求解 | 第69-77页 |
| ·路网单元畅通可靠度 | 第69-72页 |
| ·路网畅通可靠度 | 第72-77页 |
| ·小结 | 第77-78页 |
| 第六章 结束语 | 第78-80页 |
| ·论文特点及创新点 | 第78页 |
| ·尚需进一步解决的问题 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 附录 | 第83-88页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第88页 |
