基于改进DEA的黄骅港效率评价分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 0 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-12页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·文献综述 | 第12-14页 |
| ·煤炭港口相关研究现状 | 第12-13页 |
| ·港口效率的理论研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·论文框架 | 第15-16页 |
| 1 港口效率研究的基本理论与综述 | 第16-25页 |
| ·港口效率 | 第16-18页 |
| ·港口范围的界定 | 第16-17页 |
| ·港口效率的概念 | 第17-18页 |
| ·港口效率评价基本方法 | 第18-21页 |
| ·非参数分析方法 | 第18-19页 |
| ·参数分析法 | 第19-21页 |
| ·改进 DEA 模型简介 | 第21-25页 |
| ·DEA 基本原理 | 第21-23页 |
| ·DEA 模型的改进 | 第23-25页 |
| 2 黄骅港煤炭运输市场分析 | 第25-36页 |
| ·煤炭运输市场背景分析 | 第25-29页 |
| ·我国“北煤南运”新增需求预测 | 第25-27页 |
| ·我国煤炭港口新增通过能力分析 | 第27-29页 |
| ·黄骅港概况 | 第29-30页 |
| ·主要竞争港口 | 第30-36页 |
| ·主要竞争港口现状分析 | 第30-33页 |
| ·黄骅港与竞争港口的费用比较 | 第33-36页 |
| ·小结 | 第36页 |
| 3 黄骅港效率评价指标体系的建立 | 第36-45页 |
| ·决策单元的选取 | 第36-37页 |
| ·指标的选取 | 第37-41页 |
| ·指标体系的建立原则 | 第37页 |
| ·评价指标的选取 | 第37-41页 |
| ·层次分析法建立判断矩阵 | 第41-45页 |
| ·构造判断矩阵 | 第42-44页 |
| ·对判断矩阵进行一致性检验 | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45页 |
| 4 黄骅港效率评价实证研究 | 第45-51页 |
| ·黄骅港 DEA 效率评价 | 第45-48页 |
| ·传统 DEA 模型的评价结果 | 第46-47页 |
| ·改进 DEA 模型的评价结果 | 第47-48页 |
| ·改进 DEA 模型评价结果分析 | 第48-49页 |
| ·黄骅港效率评价结果分析 | 第49-51页 |
| 5 结论与展望 | 第51-53页 |
| ·结论 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 个人简历 | 第57页 |
