| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| ·课题背景 | 第11-13页 |
| ·城市轨道交通概述 | 第11页 |
| ·城市轨道交通车辆的结构 | 第11-13页 |
| ·本课题的研究意义及提出 | 第13-14页 |
| ·本课题的研究内容 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 2 城轨车辆防磁板屏蔽效果仿真计算算法 | 第15-24页 |
| ·屏蔽的基本原理 | 第15-17页 |
| ·毕奥—萨伐尔定律 | 第17-19页 |
| ·安培力定律 | 第17页 |
| ·毕奥—萨伐尔定律 | 第17-19页 |
| ·圆环电流在中心轴线上的磁感强度 | 第19-20页 |
| ·城轨车辆中磁通密度的计算 | 第20-23页 |
| ·屏蔽前磁通密度的计算 | 第20-21页 |
| ·屏蔽后磁通密度的计算 | 第21-22页 |
| ·防磁板屏蔽后磁通密度随高度变化的计算 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 本课题的软件设计介绍 | 第24-43页 |
| ·虚拟仪器简介及其国内外发展概况 | 第24-26页 |
| ·LabWindows/CVI 虚拟仪器开发平台简介 | 第26-31页 |
| ·LabWindows/CVI 介绍 | 第26-27页 |
| ·基于 LabWindows/CVI 虚拟仪器的结构 | 第27-28页 |
| ·LabWindows/CVI 程序设计的基本概念 | 第28-30页 |
| ·LabWindows/CVI 的函数库(Libraries) | 第30-31页 |
| ·计算仿真软件的开发步骤 | 第31页 |
| ·计算仿真软件的界面设计 | 第31-38页 |
| ·主界面的介绍 | 第32-34页 |
| ·界面 2 的介绍 | 第34-35页 |
| ·界面 3 的介绍 | 第35-36页 |
| ·界面 4 的介绍 | 第36-38页 |
| ·计算软件的运行流程 | 第38页 |
| ·测试结果 | 第38-41页 |
| ·测试数据 | 第38-39页 |
| ·运行结果及分析 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 4 与 ANSYS 模型的对比 | 第43-62页 |
| ·有限元思想与发展 | 第43-45页 |
| ·电磁场分析有限单元法 | 第45-49页 |
| ·麦克斯韦方程组 | 第45页 |
| ·位函数的微分方程 | 第45-49页 |
| ·电磁场分析的基本步骤和概念 | 第49-51页 |
| ·适用场合 | 第49-50页 |
| ·重要参数 | 第50页 |
| ·分析步骤 | 第50-51页 |
| ·模型建立 | 第51-60页 |
| ·相关参数 | 第51-52页 |
| ·模型建立过程 | 第52-60页 |
| ·仿真软件与 ANSYS 模型的对比 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 5 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·课题总结 | 第62页 |
| ·问题与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 个人简历 | 第68页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第68页 |
