基于柴油机负荷变化的供油提前角切换装置的设计与应用
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·传统机械离心式提前器的应用 | 第14-16页 |
| ·柴油机喷油正时国内外发展现状 | 第16-17页 |
| ·内燃机数值模拟发展现状 | 第17页 |
| ·论文的课题来源、意义及主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 供油提前器双偏心块的运动学分析 | 第19-26页 |
| ·引言 | 第19-20页 |
| ·机械离心式双偏心供油提前器的结构和工作原理 | 第20-22页 |
| ·双偏心式供油提前器结构 | 第20-21页 |
| ·双偏心式供油提前器工作原理 | 第21-22页 |
| ·双偏心块的力学分析 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 供油提前角切换装置设计 | 第26-42页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·基于 UG 建模的柴油机可变供油提前角机构设计 | 第26-32页 |
| ·可变供油提前角切换装置的工作原理 | 第26-28页 |
| ·UG 软件简介 | 第28页 |
| ·零部件建模装配及运动仿真 | 第28-32页 |
| ·电磁执行机构的设计 | 第32-35页 |
| ·电磁执行机构的设计要求 | 第32页 |
| ·电磁执行机构的设计流程 | 第32页 |
| ·基于 UG 电磁执行机构的外形设计 | 第32-33页 |
| ·电磁铁磁性材料的选取 | 第33-34页 |
| ·线圈的设计与计算 | 第34-35页 |
| ·复位弹簧的设计 | 第35页 |
| ·可靠性分析 | 第35页 |
| ·温度控制器的设计 | 第35-38页 |
| ·温度控制器设计要求 | 第35-36页 |
| ·温度控制器的设计方案 | 第36-38页 |
| ·温度控制器的可靠性分析 | 第38页 |
| ·多触点启动开关设计 | 第38-41页 |
| ·多触点启动开关的设计目的和要求 | 第38-41页 |
| ·多触点启动开关试验可靠性分析 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 柴油机不同供油提前角燃烧过程数值模拟 | 第42-59页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·燃烧过程仿真原理 | 第42-49页 |
| ·FIRE 软件介绍 | 第42-43页 |
| ·湍流模型 | 第43-44页 |
| ·喷雾模型 | 第44-46页 |
| ·燃烧模型 | 第46-47页 |
| ·NOx生成模型 | 第47-48页 |
| ·碳烟生成模型 | 第48-49页 |
| ·计算网格的建立 | 第49页 |
| ·ESE-Diesel 模块介绍 | 第49页 |
| ·网格生成 | 第49页 |
| ·缸内工作过程模型的建立 | 第49-52页 |
| ·边界条件 | 第49-50页 |
| ·初始条件 | 第50-51页 |
| ·喷嘴的设置 | 第51-52页 |
| ·模拟结果和试验结果的验证 | 第52页 |
| ·模拟结果分析 | 第52-58页 |
| ·缸内平均压力影响 | 第52-54页 |
| ·缸内平均温度影响 | 第54-55页 |
| ·NO 影响 | 第55-56页 |
| ·Soot 影响 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 试验样机的验证与分析 | 第59-63页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·试验主要内容 | 第59-61页 |
| ·试验设备与试验准备 | 第59-60页 |
| ·试验步骤 | 第60页 |
| ·试验现象 | 第60-61页 |
| ·试验结论分析及后期改进 | 第61-62页 |
| ·供油提前角切换装置的使用说明 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63-64页 |
| ·工作展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 在校期间发表论文 | 第68-69页 |
