| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| ·选题背景 | 第13-14页 |
| ·目前发动机空燃比控制中存在的问题 | 第14-15页 |
| ·预测控制的发展概况与基本原理 | 第15-18页 |
| ·预测控制的发展概况 | 第15-16页 |
| ·预测控制的基本原理 | 第16-18页 |
| ·基于模型的 V 流程开发模式 | 第18-21页 |
| ·本文的主要工作 | 第21-23页 |
| 第二章 CNG 发动机空燃比控制系统总体构成 | 第23-28页 |
| ·CNG 发动机系统 | 第23-25页 |
| ·发动机台架系统 | 第25页 |
| ·MicroAutoBox 控制系统 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于 dSPACE 的 CNG 发动机控制系统 | 第28-47页 |
| ·引言 | 第28-29页 |
| ·dSPACE 中发动机专用模块介绍 | 第29-31页 |
| ·CNG 发动机的 Simulink 控制模型 | 第31-42页 |
| ·传感器信号与控制信号处理子系统 | 第32-34页 |
| ·喷气控制策略模型 | 第34-40页 |
| ·工况判断模型 | 第34-35页 |
| ·喷气脉宽开环控制子系统 | 第35-36页 |
| ·空燃比闭环控制子系统 | 第36-39页 |
| ·自学习子系统 | 第39-40页 |
| ·点火控制策略模型 | 第40页 |
| ·电子节气门控制策略模型 | 第40-42页 |
| ·ControlDesk 综合试验管理软件 | 第42-45页 |
| ·控制系统实际控制效果 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 空燃比的广义预测控制 | 第47-55页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·空燃比 GPC 算法的基本原理和结构 | 第47-51页 |
| ·预测模型 | 第47-48页 |
| ·滚动优化 | 第48-50页 |
| ·在线辨识与反馈校正 | 第50-51页 |
| ·广义预测控制的相关参数分析 | 第51-52页 |
| ·GPC 算法的 Simulink 模型 | 第52-53页 |
| ·实验结果 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 空燃比的神经网络预测控制 | 第55-64页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·神经网络 | 第55-58页 |
| ·神经网络的基本原理 | 第55-56页 |
| ·神经网络辨识 | 第56-58页 |
| ·神经网络预测算法的基本原理和结构 | 第58-61页 |
| ·神经网络建模 | 第59-60页 |
| ·神经网络预测控制器 | 第60-61页 |
| ·控制参数选取 | 第61-62页 |
| ·控制算法的 Simulink 实现 | 第62页 |
| ·实验结果 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64-65页 |
| ·后期工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69-70页 |