钢弹簧浮置板轨道结构减振性能和地铁振动传播规律的研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-25页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-20页 |
| ·地铁列车振动荷载的研究与发展 | 第14-15页 |
| ·振动传播规律的研究 | 第15-18页 |
| ·减振措施的研究 | 第18-20页 |
| ·钢弹簧浮置板轨道结构简介 | 第20-22页 |
| ·钢弹簧浮置板轨道的构成 | 第20-21页 |
| ·钢弹簧浮置板轨道的减振原理 | 第21-22页 |
| ·钢弹簧浮置板轨道的特点 | 第22页 |
| ·主要研究内容 | 第22-25页 |
| 第2章 地铁运行诱发振动理论分析 | 第25-41页 |
| ·车辆系统动力学方程 | 第25-27页 |
| ·轨道系统动力学方程 | 第27-30页 |
| ·钢轨动力学方程 | 第28-29页 |
| ·轨枕振动方程 | 第29页 |
| ·钢弹簧浮置板道床的振动方程 | 第29-30页 |
| ·轮-轨耦合关系 | 第30页 |
| ·系统动力学方程 | 第30-32页 |
| ·车辆-轨道耦合系统谐响应分析 | 第32-39页 |
| ·地基反力及力传递率幅频特性曲线 | 第34-36页 |
| ·钢弹簧刚度和阻尼对乘车舒适度的影响 | 第36-38页 |
| ·钢弹簧刚度和阻尼对地基反力的影响 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 列车运行诱发振动荷载的确定 | 第41-49页 |
| ·轨道随机不平顺激扰函数 | 第41-46页 |
| ·轨道不平顺的分类 | 第41-42页 |
| ·国内外典型轨道不平顺功率谱 | 第42-44页 |
| ·轨道不平顺的数值模拟 | 第44-46页 |
| ·轮轨接触力和地基作用力 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 地铁振动在地层中传播规律的研究 | 第49-72页 |
| ·工程概况 | 第49-50页 |
| ·有限元模型的确定 | 第50-58页 |
| ·计算假定 | 第50-51页 |
| ·模型尺寸和单元尺寸的确定 | 第51-52页 |
| ·人工边界的确定 | 第52-54页 |
| ·振动的评级标准及振级的表示方法 | 第54-57页 |
| ·计算条件的转化 | 第57-58页 |
| ·均匀介质中振动的传播规律 | 第58-63页 |
| ·非均匀介质中钢弹簧浮置板轨道结构减振性能分析 | 第63-70页 |
| ·敏感点处的水平速度和竖向加速度 | 第63-69页 |
| ·振动传播规律 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 钢弹簧浮置板轨道结构Z振级预测 | 第72-77页 |
| ·Z振级预测公式 | 第72-74页 |
| ·预测结果分析 | 第74-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-80页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第86-87页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第87页 |
