橡胶垫浮置板轨道结构减振性能分析
| 目录 | 第1-6页 |
| Contents | 第6-8页 |
| 中文摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·地铁振动研究现状 | 第13-17页 |
| ·振动产生机理研究现状 | 第14-15页 |
| ·地铁减振措施研究现状 | 第15-16页 |
| ·浮置板轨道研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 地层有限元模型的建立理论及振动评价标准 | 第18-26页 |
| ·土体模型的基本假设 | 第18-19页 |
| ·有限元模型的尺寸确定 | 第19页 |
| ·单元尺寸的确定 | 第19-20页 |
| ·人工边界条件的确定 | 第20-21页 |
| ·粘弹性边界在Ansys中的实现 | 第21页 |
| ·振动的评级标准及振级的表示方法 | 第21-26页 |
| 第三章 橡胶垫浮置板轨道的动力学方程的建立及求解 | 第26-40页 |
| ·车辆计算模型及运动方程 | 第26-28页 |
| ·橡胶垫浮置板轨道力学模型 | 第28-30页 |
| ·轮轨接触力学模型 | 第30-31页 |
| ·Newmark逐步积分法 | 第31-32页 |
| ·计算参数 | 第32-33页 |
| ·计算结果 | 第33-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 橡胶垫浮置板轨道的有限元计算结果 | 第40-54页 |
| ·车轨耦合有限元模型 | 第40页 |
| ·平稳性指标及评价标准 | 第40-41页 |
| ·计算结果及分析 | 第41-52页 |
| ·模态分析 | 第41-43页 |
| ·谐响应分析 | 第43-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 橡胶垫浮置板道床对周围环境的动力响应分析 | 第54-64页 |
| ·有限元模型的建立 | 第54-57页 |
| ·地段基本情况 | 第54-56页 |
| ·有限元模型的建立 | 第56-57页 |
| ·有限元计算结果及分析 | 第57-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第6章 结论和展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间学术论文 | 第74-75页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第75页 |
