城市道路信号交叉口左转车道通行能力研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-24页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的与意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-17页 |
| ·国外研究现状 | 第9-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·小结 | 第17页 |
| ·研究内容 | 第17-21页 |
| ·研究对象 | 第17-20页 |
| ·论文章节安排 | 第20-21页 |
| ·研究的方法和技术路线 | 第21-24页 |
| 第2章 数据采集与处理 | 第24-28页 |
| ·数据采集内容 | 第24页 |
| ·数据采集方案 | 第24-26页 |
| ·采集地点 | 第24-25页 |
| ·采集时间 | 第25页 |
| ·实验仪器 | 第25-26页 |
| ·数据采集过程 | 第26页 |
| ·数据处理 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第3章 拓宽条件下多左转车道通行能力研究 | 第28-44页 |
| ·车流运行特性 | 第28页 |
| ·数据分析 | 第28-36页 |
| ·车头时距 | 第28-33页 |
| ·饱和流率 | 第33-36页 |
| ·模型的建立及验证 | 第36-42页 |
| ·双左转车道 | 第36-39页 |
| ·三左转车道 | 第39-42页 |
| ·小结 | 第42-44页 |
| 第4章 设有待行区的左转车道通行能力研究 | 第44-54页 |
| ·左转待行区的特性 | 第44页 |
| ·通行能力计算模型 | 第44-48页 |
| ·通行能力的对比 | 第48-52页 |
| ·计算方法 | 第48-49页 |
| ·实例 | 第49-52页 |
| ·小结 | 第52-54页 |
| 第5章 允许掉头的左转车道通行能力研究 | 第54-62页 |
| ·交通流特性分析 | 第54-56页 |
| ·跟车车头时距研究 | 第54-56页 |
| ·车流运行特性分析 | 第56页 |
| ·通行能力计算方法的提出 | 第56-60页 |
| ·模型的建立 | 第56-59页 |
| ·模型的标定 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
