基于DCT结构的动力换档模型与液压控制特性的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·几种车载自动变速器概述 | 第10-11页 |
| ·自动变速器的发展趋势 | 第11-13页 |
| ·一种新型变速器DCT 的介绍 | 第13-14页 |
| ·双离合器自动变速器的研究现状 | 第14-18页 |
| ·研究本课题的意义及内容 | 第18-20页 |
| 第二章 双离合器结构原理及变速器系统 | 第20-28页 |
| ·DCT 换档过程分析 | 第21-24页 |
| ·DCT 起步过程分析 | 第21-23页 |
| ·DCT 换档过程中Ⅰ档升到Ⅱ档分析 | 第23-24页 |
| ·DCT 系统 | 第24-27页 |
| ·双离合器自动变速器的结构系统 | 第24-25页 |
| ·DCT 的控制系统 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 DCT 动力学模型的建立以及计算 | 第28-40页 |
| ·发动机模型 | 第28-29页 |
| ·离合器静摩擦力矩模型 | 第29-30页 |
| ·DCT 系统中离合器基本参数的选择 | 第30-31页 |
| ·DCT 的动力换档模型 | 第31-34页 |
| ·低档稳定阶段 | 第32页 |
| ·低档转矩转换阶段 | 第32-33页 |
| ·惯性矩增加阶段 | 第33页 |
| ·高档转矩转换阶段 | 第33-34页 |
| ·高档稳定阶段 | 第34页 |
| ·DCT 与AMT 理论分析比较 | 第34-36页 |
| ·换档过程中扭矩曲线比较 | 第34-36页 |
| ·换档过程中DCT 与AMT 加速性能比较 | 第36页 |
| ·DCT 动力性能力学试验验证 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 DCT 换档品质的评定 | 第40-48页 |
| ·换档时间 | 第40-41页 |
| ·冲击度 | 第41-44页 |
| ·滑磨功 | 第44-45页 |
| ·扭矩衰减率评价指标 | 第45-46页 |
| ·扭转减振器 | 第46页 |
| ·改善换档品质的方法建议 | 第46-47页 |
| ·从动力源进行控制 | 第47页 |
| ·利用电子换档控制系统进行控制 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 DCT 系统的液压特性研究 | 第48-64页 |
| ·DCT 液压系统中关键电磁阀 | 第49-53页 |
| ·DCT 电液比例阀结构原理 | 第49-50页 |
| ·电液比例减压阀的PWM 控制特性 | 第50-51页 |
| ·DCT 高速开关电磁阀结构原理 | 第51-53页 |
| ·高速开关电磁阀的驱动 | 第53页 |
| ·DCT 液压控制系统 | 第53-55页 |
| ·液动湿式离合器运动动力学模型 | 第55-59页 |
| ·液力作用下的离合器活塞运动方程及模型 | 第56-57页 |
| ·活塞运动动力学仿真 | 第57-59页 |
| ·压力循环特性图 | 第59-60页 |
| ·压力区间说明 | 第59-60页 |
| ·过程分析 | 第60页 |
| ·DCT 液压控制的多目标函数最优理论 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第六章 全文结论及展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第69页 |
