| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·概述 | 第8-10页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-10页 |
| ·AMT 技术国内外发展概况 | 第10-12页 |
| ·国内外AMT 在重型汽车上的应用现状 | 第12-13页 |
| ·发动机转速控制的发展及国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 AMT 车辆发动机转速控制原理与功能分析 | 第17-26页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·正常行驶时发动机转速控制 | 第17-18页 |
| ·起步过程中发动机转速控制 | 第18-21页 |
| ·换档过程中发动机转速控制 | 第21-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 3 柴油发动机转速控制系统方案 | 第26-35页 |
| ·引言 | 第26-27页 |
| ·控制系统的总体方案 | 第27-31页 |
| ·传统机械式调速系统 | 第27-28页 |
| ·电子调速控制系统 | 第28-31页 |
| ·油量调节控制机构方案 | 第31-33页 |
| ·电磁执行器的结构及工作原理 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 4 AMT 车辆柴油机转速控制系统的控制算法研究 | 第35-44页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·控制算法研究 | 第35-43页 |
| ·模糊控制器设计 | 第36-41页 |
| ·PID 控制器设计 | 第41-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 5 基于 Simulink 的柴油机转速控制系统仿真与分析 | 第44-58页 |
| ·发动机转速控制系统模型的建立 | 第44-51页 |
| ·发动机特性 | 第44页 |
| ·发动机数值模型的建立 | 第44-46页 |
| ·发动机动力学模型的建立 | 第46-47页 |
| ·执行器模型的建立 | 第47-50页 |
| ·油泵特性 | 第50-51页 |
| ·柴油机转速控制系统的控制单元仿真 | 第51-57页 |
| ·采用模糊控制方式的柴油机转速控制系统仿真 | 第51-54页 |
| ·采用PID 控制方式的柴油机转速控制系统仿真 | 第54-57页 |
| ·仿真结果分析 | 第57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 6 结论 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 A 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第63-64页 |
| 附录 B 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第64页 |