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半主动座椅悬架控制理论与实验研究

摘要第1-7页
ABSTRACT第7-12页
插图索引第12-15页
附表索引第15-16页
第1章 绪论第16-31页
   ·前言第16-17页
   ·车辆智能悬架系统的应用现状第17-18页
     ·车辆智能悬架系统概述第17页
     ·主动悬架系统第17-18页
     ·半主动悬架系统第18页
   ·车辆座椅悬架系统的研究概况第18-20页
     ·车辆座椅分类第18-19页
     ·座椅悬架控制系统的研究进程第19-20页
   ·智能悬架系统控制策略研究概况第20-25页
     ·智能悬架系统的经典控制策略第21-22页
     ·智能悬架系统的现代控制策略第22-24页
     ·智能悬架系统智人控制策略第24-25页
   ·磁流变液的组成与性能第25-29页
     ·磁流变液流变特性及工作模式第25-27页
     ·磁流变液本构关系第27-28页
     ·磁流变技术应用第28-29页
   ·本文的主要研究内容第29-31页
第2章 磁流变阻尼器数学模型及逆模型研究第31-52页
   ·磁流变阻尼器数学模型第31-36页
     ·磁流变阻尼器正模型第31-34页
     ·磁流变阻尼器逆模型第34-36页
   ·磁流变阻尼器阻尼特性实验第36-43页
     ·实验原理第36-37页
     ·实验标准第37-38页
     ·控制电压与线圈电流之间的关系第38-39页
     ·实验设备第39-41页
     ·实验过程及数据结果分析第41-43页
   ·磁流变阻尼器逆模型研究第43-50页
     ·磁流变阻尼器数学模型确定第43-46页
     ·磁流变阻尼器逆模型推导第46-47页
     ·磁流变阻尼器逆模型验证第47-50页
   ·磁流变阻尼器半主动约束第50-51页
   ·本章小结第51-52页
第3章 悬架系统的控制策略研究第52-67页
   ·半主动天棚控制第52-56页
     ·被动与半主动悬架第52-55页
     ·天棚控制策略第55-56页
   ·鲁棒控制第56-61页
     ·线性矩阵不等式第57页
     ·鲁棒H_∞性能指标第57-59页
     ·控制系统的 H_∞综合第59-60页
     ·系统不确定描述第60-61页
   ·具有参数不确定性的 H_∞鲁棒输出反馈控制器设计第61-66页
     ·控制系统描述第61-62页
     ·最优H_∞控制器设计第62-63页
     ·定理证明第63-66页
   ·本章小结第66-67页
第4章 半主动座椅悬架数值仿真第67-85页
   ·半主动座椅悬架系统描述第67-70页
     ·座椅悬架系统数学建模第68-69页
     ·控制系统描述第69-70页
   ·座椅激励确定第70-72页
     ·座椅激励要求第70-71页
     ·座椅激励时域信号求解第71-72页
   ·仿真参数以及说明第72-73页
   ·仿真结果及分析第73-83页
     ·两种被动悬架系统的比较第73-74页
     ·控制性能分析与比较第74-77页
     ·参数摄动情况分析第77-79页
     ·驾驶员全身振动暴露分析第79-83页
   ·本章小结第83-85页
第5章 半主动座椅悬架实验第85-104页
   ·实验关键设备介绍第85-88页
     ·加速度传感器第85页
     ·NI 数据采集系统第85-86页
     ·磁流变阻尼器与电流驱动器第86-87页
     ·液压激振实验台第87-88页
   ·座椅参数辨识第88-95页
     ·单自由度振动系统的频响函数第89-91页
     ·座椅模态实验第91-93页
     ·座椅刚度和阻尼辨识第93-95页
   ·座椅悬架半主动控制实验第95-102页
     ·实验原理第95-97页
     ·LabVIEW 与虚拟仪器第97-98页
     ·基于LabVIEW 的控制器设计第98-100页
     ·实验结果分析第100-102页
   ·本章小结第102-104页
结论第104-107页
参考文献第107-116页
致谢第116-117页
附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录)第117-118页
附录B (座椅悬架系统数值仿真程序)第118-119页
附录C (座椅模态实验LABVIEW 数据采集程序)第119页

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