汽车覆盖件拉深件CAD/CAE的应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·模具 CAD/CAE技术简介 | 第11-14页 |
| ·模具 CAD的发展概况 | 第11-12页 |
| ·模具 CAE的发展概况 | 第12-14页 |
| ·汽车覆盖件拉深件设计现状及发展趋势 | 第14-16页 |
| ·课题意义及研究内容 | 第16-18页 |
| ·课题意义 | 第16-17页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 UG的二次开发技术 | 第18-27页 |
| ·UG软件的概述 | 第18-19页 |
| ·CAD功能简介 | 第18-19页 |
| ·CAM功能简介 | 第19页 |
| ·CAE功能简介 | 第19页 |
| ·UG的二次开发技术 | 第19-26页 |
| ·二次开发的基本要素 | 第19-20页 |
| ·UG二次开发工具 | 第20-21页 |
| ·UG/Open API接口函数 | 第21-22页 |
| ·系统界面开发的主要方法 | 第22-25页 |
| ·二次开发项目的建立方法 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 汽车覆盖件拉深件补料控制线研究 | 第27-38页 |
| ·工艺补充控制线的组成 | 第27-28页 |
| ·控制线的种类及控制参数的提取 | 第28-37页 |
| ·法兰修边控制线(flange_mb) | 第28-29页 |
| ·斜面修边控制线(bevel_mb) | 第29-30页 |
| ·侧壁修边控制线(side_mb) | 第30-31页 |
| ·底面修边控制线(underside_mb) | 第31-36页 |
| ·阶梯拉深控制线(ladder_drawing) | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 汽车覆盖件拉延件 CAD系统的开发 | 第38-59页 |
| ·系统界面的设计 | 第38-41页 |
| ·系统菜单的设计 | 第38-41页 |
| ·对话框的设计 | 第41页 |
| ·翻边模块的开发 | 第41-42页 |
| ·冲压方向模块的开发 | 第42-48页 |
| ·冲压方向目标函数的建立 | 第42-44页 |
| ·最佳冲压方向的算法 | 第44-46页 |
| ·程序流程与部分源程序 | 第46-48页 |
| ·控制线库的建立和调用 | 第48-54页 |
| ·创建各种类型截面控制线的 Sketch图 | 第48-49页 |
| ·建立系统的 UDF征库 | 第49-50页 |
| ·建立系统截面控制线库 | 第50-53页 |
| ·系统控制线库的调用方法 | 第53-54页 |
| ·其他辅助模块的开发 | 第54-56页 |
| ·实例验证 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 覆盖件拉深件的 CAD/CAE设计 | 第59-70页 |
| ·有限元基础理论 | 第59-62页 |
| ·非线形有限元列式的描述 | 第59页 |
| ·虚功方程的空间域有限元离散 | 第59-60页 |
| ·动力显式算法 | 第60-62页 |
| ·有限元法的分析方法及关键技术 | 第62-64页 |
| ·板料成形数值模拟中的的分析方法 | 第62-63页 |
| ·有限元法数值模拟的关键技术 | 第63-64页 |
| ·CAD/CAE设计 | 第64-66页 |
| ·并行设计的概念 | 第64页 |
| ·CAD/CAE并行设计的一般流程 | 第64-66页 |
| ·实例分析 | 第66-69页 |
| ·零件成型估计 | 第66-67页 |
| ·利用开发的 CAD系统与 CAE反复修改拉深件 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·本文主要结论 | 第70-71页 |
| ·本课题展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士期间发表或被录用的论文 | 第78页 |
