架空刚性悬挂的研究及应用
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·刚性悬挂的定义 | 第8-9页 |
| ·架空刚性悬挂的历史概况及国外应用情况 | 第9-11页 |
| ·国外刚性悬挂的发展状况 | 第10页 |
| ·国内刚性悬挂的发展状况 | 第10页 |
| ·国内、外对刚性悬挂的研究情况 | 第10-11页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 第二章 刚性悬挂静态分析 | 第12-20页 |
| ·刚性悬挂静态模型分析 | 第12页 |
| ·刚性悬挂接触网汇流排几何、材料参数 | 第12页 |
| ·刚性悬挂计算模型的简化 | 第12页 |
| ·刚性悬挂静态计算 | 第12-16页 |
| ·连续梁支座弯距的计算 | 第12-13页 |
| ·各跨挠度计算 | 第13-15页 |
| ·受电弓动态抬升力的计算 | 第15-16页 |
| ·刚性悬挂静态计算结果分析 | 第16-20页 |
| ·关键跨跨距的选用原则 | 第16页 |
| ·不同跨距的过渡跨的跨距选用值 | 第16-17页 |
| ·受电弓动态抬升力分析 | 第17-20页 |
| 第三章 刚性悬挂动态模型及动态特性 | 第20-31页 |
| ·机车受电弓及机车编组类型简介 | 第20-22页 |
| ·受电弓类型简介 | 第20-21页 |
| ·机车编组简介 | 第21-22页 |
| ·刚性悬挂力学模型分析 | 第22-28页 |
| ·刚性悬挂悬挂点力学模型 | 第22-25页 |
| ·全锚段力学模型分析 | 第25-28页 |
| ·受电弓力学模型分析 | 第28-31页 |
| 第四章 动态受流评价指标及标准 | 第31-34页 |
| ·受流评价指标 | 第31-33页 |
| ·弓网间动态接触压力 | 第31页 |
| ·受电弓滑板振动幅度 | 第31-32页 |
| ·悬挂点弹性系数及弹性差异系数 | 第32页 |
| ·受电弓离线 | 第32-33页 |
| ·受流评价标准 | 第33-34页 |
| 第五章 接触网三弓弓-网耦合模型及受流结果分析 | 第34-55页 |
| ·弓/网耦合系统动力学模型及其动力方程 | 第34-36页 |
| ·弓网耦合时相关技术参数 | 第36-37页 |
| ·悬挂点结构参数 | 第36页 |
| ·汇流排及接触线参数 | 第36-37页 |
| ·受电弓参数 | 第37页 |
| ·全锚段跨距布置参数 | 第37页 |
| ·弓网动力响应理论及接触网动力特性 | 第37-41页 |
| ·悬挂点处刚度对受流效果的影响 | 第41-43页 |
| ·受电弓参数取值与受流结果的分析 | 第43-49页 |
| ·弓头质量 | 第43-45页 |
| ·弓网接触刚度 | 第45-48页 |
| ·干摩擦 | 第48-49页 |
| ·速度与受流效果的分析 | 第49-53页 |
| ·跨距与受流效果的分析 | 第53-54页 |
| ·机车三受电弓间距对受流效果的影响 | 第54-55页 |
| 第六章 接触网动态模拟对设计的指导 | 第55-61页 |
| ·动态模拟对刚性悬挂跨距布置的指导作用 | 第55-56页 |
| ·动态模拟对锚段关节布置的指导作用 | 第56-59页 |
| ·锚段关节受流效果分析 | 第57-58页 |
| ·悬挂点处两支汇流排的调节 | 第58-59页 |
| ·动态模拟对人防门处接触网布置的指导 | 第59-61页 |
| 第七章 动态模拟对相关专业的要求及本项目研究方向 | 第61-67页 |
| ·接触网受流对轨道不平顺的要求 | 第61-63页 |
| ·对隧道垂直沉降的要求 | 第61-62页 |
| ·受流对轨道不平顺的要求 | 第62-63页 |
| ·本课题后续工作的研究方向 | 第63-67页 |
| ·悬挂点处刚度变化的研究 | 第63-64页 |
| ·膨胀元件的研究 | 第64-65页 |
| ·刚性悬挂平面建模优化研究 | 第65-67页 |
| 第八章 结论及展望 | 第67-69页 |
| ·弓网动力特性及受流结论 | 第67-68页 |
| ·动态模拟后续工作的展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
